Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Вход на сайт

Регистрация /
Забыли пароль?

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

03 ноябрь 2013

Ещё из Советского Союза, более сорока лет назад, многим автолюбителям уже была знакома машина ВАЗ-2107. Эта модель многим схожа с итальянской маркой машины «Фиат». Основное отличие от «Фиата», по сути, это небольшие нюансы внешнего вида и некоторые комплектующие двигателя. Такая модель — одна из старейших на постсоветском рыночном пространстве, а значит, многим людям знакомо, что такое ремонт ВАЗ-2107 своими руками, ведь время не жалеет никого, даже старую добрую «семёрку».

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Замена сайлентблоков 2107 – это не самая простая задача, но в целом, если точно знать, что делать, то с ней может справиться практический любой автовладелец. Мы настоятельно рекомендуем

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Регулировка карбюратора 2107 – это очень важная работа для владельцев большинства «семерок» выпущенных до 2000-го года. В большинстве случаев, вы будете сталкиваться с карбюраторами, которые выпускали компании Озон,

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Антикоррозионная обработка автомобиля – это жизненная необходимость для большинства отечественных автомобилей, особенно если машина проработала много лет. Все дело в том, что порой, первым из строя выходит вовсе

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

ВАЗ 2107 – это последняя из моделей, так называемых классических «Жигулей». У этой модели масса достоинств, основным из которых является невысокая стоимость машины на рынке, а также низкая

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Когда автомобиль ВАЗ 2107 выходит из ворот завода, то в его коробке переключения передач залито самое простое минеральное масло, которое произведено компанией «Лукойл». Если вы купили машину поздней

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

С течением времени цепь ГРМ на автомобиле ВАЗ 2107 вытягивается. Это происходит из-за того, что увеличивается шаг между звеньями. Вам необходимо в обязательном порядке следить за удлинением цепи

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Если печка перестала нормально отапливать салон автомобиля ВАЗ 2107, то необходимо в обязательном порядке произвести замену ее радиатора. Чаще всего, вовремя заменить радиатор не удается, так как его

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Когда у Вас мало опыта вождения, часто первой поломкой являются боковые зеркала заднего вида, которыми можно зацепить других участников дорожного движения. Выполнять замену боковых зеркал на автомобиле ВАЗ

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Бывают различные поломки передней фары на ВАЗ 2107, а это — затемнение отражателей, потемнение стекол, трещины или вовсе разлом после ДТП. Выполнить замену передней фары очень просто и

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Об отечественных автомобилях русским людям известно почти всё. Большой объём информации упрощает ремонт автомобиля ВАЗ 2107 своими руками.

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

ВАЗ-2107 — советский и в дальнейшем российский автомобиль малого класса. Выпуск был начат в 1982 году, снят с производства в 2012 году. Альтернативные названия модели: Семёрка, Жигули, Лада 2107. В другие страны машины модели экспортировались под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada 1500.

Выпускался в единственном исполнении — в кузове типа седан. Модель Vaz 2107 была разработана на базе Vaz 2105 и считается модификацией пятёрки.

В последние годы выпуска модели производители старались максимально снизить отпускную стоимость авто:

  • из обшивки задних дверей убрали пепельницы;
  • в качестве материала для внутрисалонных рукояток дверей использовали жёсткий пластик;
  • убрали одёжные крючки на потолочных поручнях.

Ухудшилось качество деталей и узлов.

Двигатели

Для внутреннего рынка производители предлагали ВАЗ со следующими вариантами двигателей:

  • двигатель 2105, карбюраторный, ременной привод ГРМ;
  • двигатель 2103, карбюраторный;
  • двигатель 2104, центральный впрыск;
  • двигатель 2106, карбюраторный;
  • двигатель , распределённый впрыск;
  • двигатель 21213, центральный впрыск.

Для нужд специальных служб России была выпущена отдельная модификация ВАЗ 2107 с 1,3-литровым роторно-поршневым двигателем, мощностью 140 л.

Читайте также:  163 организации предоставляют услуги автосервиса, авторемонта в Невском районе Санкт-Петербурга и ремонтных мастерских

Все двигатели модели просты в обслуживании и имеют продолжительный ресурс работы.

При использовании топлива низкого качества необходимо промывать форсунки. Производить операцию лучше до появления сигнала check engine. Очистить форсунки можно и без СТО. Ознакомиться с ходом работ в руководстве по ремонту.

При частой эксплуатации машины вытягивается цепь ГРМ — происходит увеличение шага между звеньями. Требуется замена ремня ГРМ.

Трансмиссия

В зависимости от модификации ВАЗ-2107 оснащается 4-ёх или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Распространённая неисправность МКПП — шум в коробке. Даже при устранении неполадки шум возникает через некоторое время. Это заводской дефект модели.

Автовладельцы семёрки часто жалуются на тяжёлое переключение передач. При возникновении проблемы — провести диагностику сцепления. Если со сцеплением не выявлено дефектов: обратить внимание на рычаг КП, шарнир рычага, вилки переключения передач и скользящую муфту.

Вышедший из строя элемент — заменить.

https://youtube.com/watch?v=LPfRQcGXxuE

Причины поломки и ремонт ВАЗ-2107

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Во многом, конечно, снашивание конструкции и деталей зависит от частоты и аккуратности в использовании. Многие начинающие водители вообще не представляют, как ремонтировать движок «семёрки», даже не знают, с чего начинать. Для удобства и полного понимания объясняем — машина далеко не новая, её потребления бензина хватает для езды, но сама она потеряла свою тягу, поэтому на пятой передаче в гору она ехать откажется, вот и приходится тащиться на какой-то поменьше.

Собственно последствия такого вождения

  • перегрев самого двигателя;
  • появление лишних шумов при езде;
  • появление стуков;
  • перенапряжения помпы давления масла.

Всё это заставляет вас доезжать до изначального пункта назначения на подсосе. В итоге мы замечаем превышение нормальной температуры двигателя, после чего машина просто глохнет. И конечно же, дальше вы полезете разбираться, в чём же причина поломки, благополучно её не найдя, вы пойдёте в СТО, чтобы вам подлатали машину.

В подобных случаях это такие неисправности:

  • полный износ валов распределения и возникновение на них выбоин, зазубрин и заусениц;
  • дефекты шлица, пазов на валу с попутным засорением его фильтра ненужным мусором.

Какая причина?

При таких перегрузках двигателя смазывательные функции мотора изменялись не в лучшую сторону. Двигатель попросту терял свои свойства, следовательно, детали, которые трутся, приходили в негодность, а двигатель попросту клинил.

На станции технического обслуживания вам сделали ремонт, выдали чек с кругленькой суммой, и вы теряетесь в догадках, что же там сделали с вашей машиной, и вот что было сделано:

  • вам подтянули цепи;
  • заменили масляной насос на новый;
  • заменили масло в движке, предварительно помыв его;
  • сменили головки блоков цилиндров;
  • заменили большую часть прокладок и масляной фильтр;
  • установили новое реле и поменяли свечи.

И следует вопрос, как звать движок на «семёрке» после основательного (капитального) ремонта на СТО и что он сможет сделать теперь?

Ремонт такого плана назвать основательным невозможно, если ваша «семёрка» не смогла ехать на гору в прошлый раз, то и сейчас она этого не сделает.

А вот если вы сделаете такой ремонт, который возобновит бывшие свойства двигателя авто, только тогда его можно назвать действительно основательным.

Каким образом определить, что свойства вашего движка ВАЗ-2107 потеряны? По следующим признакам:

  • слишком высокое потребление масла двигателем;
  • разгон недотягивает к нормальному при хорошем карбюраторе;
  • наличие выхлопа «грязной» окраски и копоти;
  • возрастающее количество сажи.

И неполадки по типу снижения компрессии, увеличение калибра цилиндров, изношенность поршневых колец могут способствовать скорому износу и капремонту устройства.

Читайте также:  Ремонт и заправка брянских кондиционеров

Всем, кто горит желанием сэкономить на капремонте и сделать его своими руками, предоставляем некоторые рекомендации:

  • найдите место, где вы сможете осуществить ремонт двигателя, подготовьте здание для этой процедуры. Вам понадобится сооружение, где будут иметься яма и кран-балка, потому что по-другому движок доставать из каркаса автомобиля будет очень проблематично, при другом развитии событий вы просто не сможете извлечь его;
  • чтобы вы смогли добраться к моторному отсеку, вам нужно будет снять капот;
  • отключите массу и снимите накопительные устройства;
  • выкрутите все болты из радиатора и расширительного бачка;
  • слейте весь тосол;
  • из картера двигателя слейте моторное масло;
  • снимите воздушный фильтр и карбюратор и уберите их подальше, они вам для работы не пригодятся, главное, не забудьте их после ремонта подсоединить обратно;
  • отсоедините от бензонасоса болтающийся шланг, но для того, чтобы весь бензин вы не утратили, заткните отверстие болтом М8;
  • снимите силовой агрегат;
  • снимите зажигательные свечи, патрубки, кабеля и катушки.

Работа внутри двигателя

  • Съёмка звезды ГРМ и кулачного вала.
  • Динамометрическим ключом открутите головки блока цилиндров.

Это довольно важная процедура, если вы этим не занимались, то для начала ознакомитесь с инструкцией по работе с этими ключами и винтами:

  • отсоедините выпускной коллектор, при этом полностью снимите головки блока цилиндров;
  • осмотрите поршни цилиндров на наличие сделанных надписей на них;
  • забирайтесь в смотровую яму, снимите у картера двигателя защиты;
  • снимите стартер;
  • проведите демонтаж всех труб с системы охлаждения, водяного насоса и отопительного прибора;
  • отсоедините от питания генератор и снимите его вместе с ремнём.

Далее вы должны будете вывернуть крепления картера сцепления, гайки с двигателя и позвать друга, потому что в одиночку двигатель на балку вы не подвесите.

Далее делаем вот что:

  • снимаем масляной фильтр, сцепление, маховик, звезду коленвала, цепи ГРМ;
  • осматриваем коленвал на наличие повреждений и дефектов;
  • теперь можно поработать с блоком цилиндров.

Замена крышки насоса охлаждающей жидкости на ВАЗ 2101-2107, видео

Категория: 2101 / 2104 / 2105 / 2106 / 2107

Предыдущая
Следующая

Новые материалы

  • Прокачка тормозов ВАЗ 2109Система торможения является одним из важнейших узлов любого
  • ДПДЗ на ВАЗ 2114ДПДЗ – устройство, специализируемое для точного дозирования
  • Установка подушки двигателя от ВАЗ классика на АЗЛК 2140.Эта статья предназначена для тех, кто уже является
  • Тюнинг двигателя ВАЗВ наше время, каждый из нас пытается быть не таким как
  • Замена помпы на автомобилях ВАЗПомпа является важным элементом системы охлаждения машины.

Популярные материалы

  • Замена подшипников ступицы ВАЗ 2101-2107 своими руками, фотоЗамена и ремонт передней и задней ступицы ВАЗ 2101, 2102,
  • Как заменить сайлентблоки задней балки на ВАЗ с передним приводомЕсли при движении автомобиля ощущается потеря устойчивости
  • Регулировка клапанов двигателя ВАЗ 2105, 2106, 2107 своими руками, видеоВидео по регулировке клапанов двигателя на автомобилях ВАЗ

Двигатель и СТО

Демонстрация ремонта ВАЗ 2107 своими руками

Если вы думали, что сможете всё сделать своими руками, то вынуждены разочаровать вас — без помощи на станции вам не обойтись. Вы просто-напросто не можете сделать те процедуры, что сделает мастер на СТО, если вы, конечно, когда-то этим не занимались. Мастер расточит блок цилиндров, отшлифует коленвал и тому подобное.

Ремонт двигателя от «семёрки» могут провести только в предназначенных для такого СТО, там, где имеется нужное оборудование, станки и квалифицированные работники.

Читайте также:  Полиэфирная смола или эпоксидная. Сравнение, нюансы, рекомендации

ВАЗ-2107 двигатель и присущие ему проблемы

  • Проблемы и сбои системы питания, может даже полностью отказаться работать бензонасос и оба трубопровода.
  • Наличие ненужной грязи в топливном и воздушном жиклёрах.
  • Нарушение работы мембран устройства впуска из-за их повреждений.
  • Мусор в фильтре насоса и его неисправность.
  • Полный износ распределительного вала, ГРМ, цилиндров и поршней.
  • Обрывы высоковольтных проводов и пробои свечей.

Также в инжекторном двигателе есть такие дефекты, которые можно устранить своими руками без посторонней помощи, если немного постараться.

Неисправности мотора

Когда водитель ухаживает за машиной, следит за её чистотой, исправностью, то это показывает его заботу как о машине, так и о себе, ведь ухоженное авто и глаз радует, и ломается во много раз реже. И, конечно же, уход способствует экономии расхода топлива и лучшей работе двигателя.

Загрязнение инжектора на ВАЗ-2107 — причина уменьшения пропускной способности для впрыскивания топлива в камеру сгорания и нарушения состава топливно-воздушной смеси.

Инжекторы можно немного подчистить электронными системами. Но такой способ не является главным, так как полностью инжекторы вычистить не получится изначально, а значит, ваша «семёрка» продолжит потреблять больше топлива, будет падать тяга.

Главные признаки засорения инжекторов:

  • работа мотора непостоянна, в ней отсутствует равномерность;
  • зажигание прерывистое;
  • постепенная потеря мощности агрегата;
  • трение или полный отказ двигателя заводиться.

Если хотя бы один из этих признаков вы заметили при работе вашей машины, то ее нужно срочно ремонтировать. Если вы решите всё-таки оставить там барахлить, не придавая этому значение, то в скором времени вы схороните ваш двигатель. Вы можете отремонтировать его самостоятельно или же привлечь квалифицированных работников. Некоторые специалисты своего дела рекомендуют: после ремонта инжектора выкрутить свечи зажигания и очень хорошо их выскоблить или же сменить вовсе. Это всё нужно сделать, конечно же, для улучшения работы системы, потому что при нерабочем инжекторе на свечах оседает большой слой сажи.

Также рекомендуется сменить фильтры и машинное масло, потому что при попадании растворителя в масло его консистенция и свойства меняются не в лучшую сторону.

Как бы там ни было, самым важным моментом остаётся постоянный мониторинг состояния автомобиля и устранение неисправностей при их обнаружении.

Такой двигатель стоит 50-55 тысяч рублей, на сегодняшний день купить его несложно. Двигатели такого типа продаются в крупных городах в большом количестве почти во всех магазинах автомобильного направления, по большей мере хорошо расходятся инжекторные, нежели карбюраторные. Это связано с тем, что инжекторный двигатель напичкан электронными системами мониторинга. Да и любой автовладелец сменил бы старый карбюраторный на более новый, если подвернулась такая возможность.

Вторичный рынок

Почти все водители хотят сэкономить и в то же время не купить неработающий хлам, поэтому идут покупать двигатели б/у, цены на которые значительно ниже, нежели на новые, в пределах от 2 до 20 тысяч рублей, и чтобы пробег, желательно, не переваливал за 40-50 тыс.

И, конечно же, при приобретении такого двигателя советуется отправить его на диагностику, чтобы убедиться в его характеристиках и возможностях. Если результат положителен для вас, то смело берите его.

Итак, ремонт ВАЗ-2107 своими руками можно делать, если у вас есть для этого время, терпение и желание. Такого набора и немного денег хватит для того, чтобы вдохнуть новую жизнь в ваш автомобиль и наслаждаться им в поездках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.