Какие виды стапелей используются при кузовных работах

Современное дорожное движение очень трудно представить без ДТП. Каждый день на российских дорогах находятся тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.

При ударах в результате ДТП кузов авто легко сминается, так как это очень непрочная часть. Причём сделано так искусственно, он обязан поглотить энергию столкновения, а не передавать её людям. К тому же равнопрочный во всех зонах кузов своей массой сделал бы автомобиль малоподвижным.

Но вот при попытках выпрямить кузовные составляющие во время ремонта они уже слабыми не покажутся. Потребуются специализированные и мощные приспособления, объединяемые в кузовной стапель.

Что это такое?

Стапели для кузовного ремонта автомобилей – это конструкция, которая позволяет восстановить изначальный вид кузова и вернуть его размеры за счет прочной фиксации на раме и воздействия равнонаправленного давления. При помощи многогранных усилий в растягивающем и сжимающем направлениях появляется возможность менять форму и размеры кузовных деталей. Структура металла при этом не изменяется.

Если говорить более кратко, то в процессе стапельных работ мастер выполняет моделирование удара, но в обратную сторону. Результаты таких восстановительных действий часто превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.

Привет друзья. Многие гаражные мастера, занимающиеся кузовным ремонтом, до сих пор мучаются, да и мучают битые ведра, которые попадают к ним на ремонт, старыми методами работы. А именно, если надо тянуть морду- фиксируем авто за жопу и вперед, тянем. При этом все понимают, что это усилие распространяется и на те узлы, которым этого вообще ни надо и в результате где то мы лечим, а где то калечим. Пора уходить от этих методов и работать правильно. Этого от нас требует сегодняшний уровень жизни, а так же современные авто, развивающие до 200 км/ч, и до конца не восстановленная или нарушенная в ходе такого ремонта, геометрия может сказаться на управляемости такого авто, особенно на скоростях. Предлагаю вашему вниманию стапельную систему, которую может позволить себе практически любой мастер, при наличии желания и минимуме финансовых вложений. Но при этом человек поднимается в данном вопросе на совершенно другой уровень. Приятного просмотра. Будут вопросы, задавайте.

https://youtube.com/watch?v=IxZXO0ZCdl0%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Как правильно поставить автомобиль на стапель.

С чего начать работу? Как правильно поставить авто на стапель. Ну или, как это делаю я. У меня опыт не очень большой в этом деле, по этому было бы интересно мнение экспертов в этой области. На что еще можно обратить внимание и какие еще могут быть нюансы. Буду признателен любой информации.

https://youtube.com/watch?v=-oVl0IcS47s%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

18 января 2017

Метки: напольный стапель для кузовных работ своими руками.

Стапель – это специальный стенд, с помощью которого исправляется геометрия повреждённого кузова при кузовном ремонте. На нём чаще всего восстанавливаются несущие элементы кузова, т. лонжероны и стойки. Стапель может быть с подъёмником, а также без него. Стапели делятся на три вида: с рамным основанием, с основанием, которое сделано в виде платформы, и напольные стапели. Стапель для кузовного ремонта состоит из платформы (или рамы), зажимов, силовых стоек, наборов анкеров. Принцип его действия основан на том, что, используя зажимы и создавая необходимое усилие при помощи силовых стоек, восстанавливается правильная геометрия кузова. Это оборудование для кузовного ремонта очень удобное в работе. Ведь оно абсолютно не зависит от фундамента. А это означает, что можно в любое время просто и быстро переустановить стапель в нужно место. Помимо подъёмников они также могут дополнительно оснащаться домкратами, специальными приспособлениями для направления усилия и другими полезными элементами. Всё это в результате позволяет исправлять практически любое повреждение кузова.

Сегодня стапель для ремонта кузовов автомобилей получил широкое распространение благодаря невысокой цене, а также из-за своих возможностей. Ведь благодаря ему теперь можно быстро устранять любые перекосы и повреждения. К тому же стапель автономен и обладает малыми габаритами. А это означает, что его можно использовать даже в небольших по площади ремонтных помещениях. К тому же большая популярность стапеля обусловлена тем, что на сегодняшний день существует много вариантов комплектации стапелей. От этого зависит конечное назначение данного корректировочного оборудования. К примеру, рамный кузовной стапель может справиться только с незначительными повреждениями автомобиля. В это же время платформенный стапель может исправлять значительные повреждения. Напольный стапель вообще монтируется в пол, что обеспечивает высокую степень жёсткости и экономит место. Поэтому каждый покупатель может выбрать именно ту комплектацию, которая необходима именно ему. Стапель можно купить в специализированной фирме. Однако можно найти много описаний того, как сделать стапель вручную. Авторы уверяют, что так Вы сэкономите деньги в 3-4 раза. Поэтому если есть желание, то можно попробовать повторить успехи этих конструкторов и изобретателей.

Чтобы правильно выбрать кузовной стапель, нужно определиться с тем, какой тип работы необходимо выполнять и какой сложности она должна быть. Ведь есть стенды для сложных, а есть и для быстрых работ. Как уже отмечалось ранее, стапели могут быть напольными, подкатными, передвижными, со съёмными аппарелями либо со стационарными, с подъёмником либо без него. Профессиональные стенды вообще дополнительно комплектуются системами измерений, а также базой данных на CD-дисках и каталогах. Профессионалы рекомендуют новичкам начинать с универсальных стапелей. Они позволяют исправлять только незначительные повреждения. Для более сложного оборудования необходим опыт. При выборе стапеля стоит обратить внимание на то, что силовая башня должна обязательно свободно перемещаться по всему стенду. К тому же не лишним будет узнать, можно ли модернизировать данный стапель, т. в процессе эксплуатации докупать к нему аксессуары. Установка автомобиля должна быть удобной и не вызывать трудностей. Также не должно быть проблем с доступом к элементам кузова. Все вышеприведённые советы помогут Вам при выборе стапеля. Главное – не торопиться и внимательно изучить все предложения.

Что такое стапель для кузовных работ и как он используется?

При выполнении ремонта транспортного средства, опытные автолюбители знают, какое количество различного инструмента для этого требуется. Например, одним из отличных помощников является стапель для проведения кузовных работ, приобретающий особую актуальность в специализированных мастерских. Как выглядит стапель и как он работает? Производимые на сегодняшний день стапели для выполнения ремонтных работ на кузове машины становятся самым эффективным вариантом проведения коррекции «тела», после получения повреждений механического характера. С учетом того, что за последнее время они стали происходить намного чаще, потребность по восстановительным работам повышается практически каждый день. Но настолько ли они нужны или этот вопрос можно оставить в стороне?

Это устройство дает возможность достижения полного соответствия геометрических пропорций машины, тем параметрам, которые предусмотрены заводом-производителем. С этой целью, на стапеле имеется большое количество разнообразных захватов и цепей, приборов для измерения и другого оборудования, требуемого для того, чтобы достичь нужного эффекта.

С их помощью машину можно зафиксировать на раме, а при использовании усилия в несколько тонн на сжатие и растяжение, появляется возможность изменения формы кузова, с сохранением структуры самого металла. Говоря более простым языком, при проведении стапельных работ производится моделирование удара по машине, только в обратную сторону. В немалом количестве случаев, те машины, которые, на первый взгляд, уже не подлежат восстановлению, выходили со стапеля как новые.

Разновидности стапелей. Указанное приспособление для проведения работ по ремонту кузова имеет четыре разновидности.

Подкатной стапель. Используется, главным образом, для операций по ремонту при отсутствии полноценного требуемого оборудования. Особенностью данного типа стапелей становится:

Работа с различными типами машины;
Возможность проведения работ при наличии небольшого количества свободного места;
Точная настройка под любой тип кузова;
Возможность дополнить конструкцию десятинной гидравликой.

При выборе подходящего типа стапеля, нужно обратить внимание на конфигурацию «губ», которые должны быть с рифленой поверхностью с каждой стороны.

Напольный стапель. Их конструкция предусматривает наличие различных деталей, вмонтированных в пол, и служащих для крепления корпуса машины. Главными преимуществами этого устройства становится его низкая стоимость, простота сборки и легкость установки на него автомобиля. Помимо этого, с учетом небольшого размера этого стапеля, можно добиться существенной экономии пространства в мастерской. К отрицательным сторонам можно отнести то, что на нем проведение всех замеров существенно усложнено.

Рамный стапель. Конструкция у рамного стапеля более сложная, чем у платформенной разновидности устройства. Но именно она позволяет наиболее эффективно исправить все имеющиеся неровности. Вытянуть кузов можно и при помощи самодельного стапеля, но следует помнить о возможности получить некачественный результат или увеличенной степени повреждений.

Платформенный стапель. Из всех упомянутых устройств этот вид — наиболее дорогой. Он может быть использован для исправления неровности кузова на всех типах автомобилей, в том числе и внедорожников.

Поставка его выполняется с рельсами и основой в виде въездного моста, на который въезжает или затягивается машина. На платформенных стапелях имеется лебедка, а также платформенный мост, чтобы затягивать те машины, которые не могут ехать самостоятельно.

Итог. Указанные разновидности стапелей являются наиболее оптимальными вариантами для исправления кузовных дефектов у всех машин, вне зависимости от модели.

Что такое кузовной стапель, зачем он нужен и как работает

При необходимости осуществления кузовного ремонта, его можно разделить на мелкий и крупный.

В число мелких входят работы по восстановлению лакокрасочного покрытия, удаление царапин и вмятин небольшого размера. При подходящих обстоятельствах, большинство такого рода работ могут быть выполнены самостоятельно.

Проведение крупного кузовного ремонта включает в себя совершенно иные понятия. Его следует делать в ситуациях, когда имело место попадание в ДТП, аварию, результатом которой становится нарушение геометрии кузова. При помощи обыкновенного молотка подобную неисправность устранить не получится. Проведение их требует наличия специального рихтовочного оборудования, особое место в котором занимает стапель или просто стенд для правки.

Проведение ремонта требует наличия специального рихтовочного оборудования, особое место в котором занимает стапель или просто стенд для правки.

При помощи таких установок удается за короткое время вернуть кузову его прежнее состояние. Стапели почти не используются в гаражных условиях, но есть на СТО или автосервисах.

При этом владельцам автомобилей следует понимать, как именно устроены стапели, какими они могут быть, и насколько та или иная разновидность стенда для рихтовки может справиться с полученным нарушением геометрии кузова автомобиля.

Что такое стапель? Это устройство, применяемое для восстановления нарушенной геометрии кузова. Главным образом, стапели оборудованы гидравлической силовой установкой, задачей которой становится создание большого усилия, направляемого на исправление кузовной геометрии после ДТП или аварии. При этом, специализированные устройства могут справиться даже с очень серьезными повреждениями.

Рихтовочный стенд нужен для того, чтобы провести сложный кузовной ремонт и исправить нарушенную геометрию. В его составе находится большое количество инструментов и приспособлений. Все они преследуют единственную цель, а именно, восстановление изначальной формы кузова. Основными компонентами становятся:

Различные захваты;
Цепи;
Приборы для измерения;
Споттеры и другое.

Конструкция из многих компонентов дает возможность не только оказывать силовое воздействие на металл кузова, но и дозировать усилия с распределением нагрузки, с прочным захватом за металл и измерением текущих параметров. Ведь можно легко переусердствовать, и тогда восстановить будет уже невозможно.

Принцип работы. Главным образом, использование стапелей или рихтовочных стендов производится с автомобильным транспортом. В процессе может быть откорректирован кузов автомобиля, попавшего в ДТП, с получением различных вмятин или дефектов. Применяя стапель, можно вытянуть кузов машины и придать ему заводскую форму.

Применяя стапель, можно вытянуть кузов машины, и придать ему заводскую форму.

Для понимания сути и всех особенностей стапеля нужно ознакомиться с принципом его работы:

Перед тем, как провести работы, специалисты проводят осмотр и составляют перечень требуемых мероприятий;
После завершения предварительной диагностики, машина выставляется на специальную площадку, с прочной фиксацией в раме для последующего вытягивания;
С использованием предусмотренных на рихтовочном стенде захватов, цепей и приборов для измерения, определяется участок, на котором будут осуществляться работы;
На стапеле создается усилие, контролируемое оператором. Устройством металл может растягиваться или сжиматься в разных направлениях, создавая возможность возврата прежней формы;
Структура самого металла почти не получает повреждений.

Стапели могут быть подкатными, напольными, рамными и платформенными.

Без стапеля отрихтовать в один момент, скорее всего, невозможно

Заключение. Насколько такого рода установка выгодна в домашних условиях, является спорным вопросом. Но в каждой уважающей себя автомастерской, оказывающей услуги по ремонту автомобилей, он должен быть, причем профессиональный и высокого качества.

Рихтовочные стапели и приспособления для правки кузова. Стапель для кузовного ремонта или рихтовочный стенд для правки кузовов аварийных автомобилей входит в число оборудования для рихтовочных работ, необходимого для осуществления качественного кузовного ремонта при тяжелых повреждениях кузова и наличия нарушений геометрии автомобиля. Различные виды стапелей для кузовного ремонта от ведущих производителей гарантируют проведение работ по восстановлению геометрии кузова с учетом контрольных точек автомобиля, определенных производителем. При проведении работ на таком оборудовании для ремонта кузовов как стапели, как правлило проводится общий контроль качества выполненных работ. Для этой цели используются специальные системы измерения, включая компьютерный контроль основных геометрических параметров кузова. Рихтовочные стенды от ведущих производителей позволяют устранять перекосы кузова не только легковых автомобилей, но и рамных джипов и минивенов. Cуществует несколько типов стапелей для правки кузовов для выполнения правочных работ определенной степени сложности — это рамные стапели, платформенные стапели и напольные стапели для кузовного ремонта.

Рамный кузовной стапель представляет собой стальную раму к опорным частям которой при помощи специальных захватов крепится автомобиль. К поврежденной части кузова при помощи зажимов крепится цепь, идущая от силового устройства рихтовочного стенда, которым, в свою очередь, управляет многотонный гидравлический насос. Натягивая посредством гидравлики цепь и происходит процесс вытягивания, выпрямления нужной поверхности кузова. Бывают как мобильные, так и стационарные варианты рамных стапелей. В большинстве случаев конструкция автостапеля позволяет использовать подъемник для установки автомобиля на захваты, что конечно удобно и упрощает его крепление на стенде. Также данные кузовные стапели могут комплектоваться собственным подъемником (как правило ножничным) для облегчения работ выполняемых мастером. Однако несмотря на все преимущества рамных стапелей главный их минус это отсутствие достаточной жесткости крепления и ограниченном количество точек крепления так необходимых для сложного ремонта кузова. Как раз для автомобилей требующих сложного кузовного ремонта и были задуманы платформенные стапели.

Платформенный стапель имеет в основе габаритную платформу с множеством отверстий для крепления силовых элементов и оснастки. Кузовной стапель такого типа позволяет с легкостью закрепить поврежденный кузов без его точного позиционирования относительно платформы, что несомненно экономит время. Платформа стапеля, более жесткая, по сравнению с рамным стапелем, позволяет работать без поправок «на люфты» и соответственно более точно задавать усилие, что в частности сказывается и на скорости работы. Большое количество точек креплений оснастки дает возможность задавать практически любой вектор при правке. Основной минус платформенных стапелей это их достаточно большие размеры. Если в Вашем автосервисе не предусмотрено специализированного кузовного участка, или габариты участок не позволяют разместить именно платформенный стапель, обратите внимание в том числе и на напольный стапель.

Напольный стапель для кузовного ремонта представляет собой геометрическую конструкцию из силовых направляющих-рельс закладываемых в бетонное основание пола. Непосредственно к этим направляющим и крепятся оснастка и силовые элементы стапеля. Ввиду того, что силовая рама рихтовочного стенда не выступает над уровнем пола, место расположения авторобота можно использовать и для других работ, например арматурных или локальной подкраски. Рабочих же элементов стапеля, таких как векторный усилитель или захваты, может быть неограниченное количество и их количество регулируется лишь разумностью и платежеспособностью. К недостаткам напольного стапеля можно отнести увеличенное время при сборке нужных конструкций, позиционировании элементов и некоторые ограничения при построении векторов.

Читайте также: Ремонт авто бамперов спб

В настоящий конструкции стапелей для кузовного ремонта позволяют оснастить практически любой кузовной участок или автосервис исходя из требований по функциональным возможностям, размерам, цене или просто личным предпочтениям мастера.

Наша страница на DRIVE2:

4 марта 2015

Метки: рихтовочные стапели и приспособления для правки кузова, стапель платформенный, стапель рамный, стапель мобильный, оборудование для автосервиса, оборудование для кузовных работ

Ремонт кузова автомобиля часто требует дорогостоящих материалов. Но деформация деталей не означает, что их необходимо заменить. Восстановить геометрию кузова можно обратившись в мастерскую. Но услуги рабочих придется оплатить. Или же вы можете создать стапель и отремонтировать машину самостоятельно. Самодельные приклады для кузовного ремонта имеют огромное количество преимуществ. Для чего предназначен и принцип работыБорона — это оборудование, необходимое для исправления погнутого кузова автомобиля. Но, в зависимости от типа устройства, ремонтируются и большие машины. Его цель – сглаживание и коррекция. Принцип действия заключается в приложении силы к надежно закрепленной машине. Для этого используются цепи или другие приспособления, позволяющие восстановить необходимую геометрию кузова. Виды стапелей и их основные отличияВсего существует 4 типа конструкции:

Этаж. Стандартная конструкция на рельсах.
Ламинирование маленький по размеру Подобные конструкции хранятся в гараже или мастерской.
Рамки. Конструкции на цепях предназначены для полного ремонта и подъема машины в высоту.
Платформа. Предназначен для профессионального ремонта. Подходит для больших транспортных средств.

Напольные конструкцииНапольную борону еще называют стационарной. Отличие их в наличии рельсов на полу, которые позволяют перемещать механизмы. С его помощью легко выполнять кузовные работы. Стационарная борона удобна благодаря выдвижным механизмам. Напольные конструкции имеют 3 преимущества:

Они занимают мало места.
Они дешевле других действий.
Быстрая транспортная установка.

Недостатком является сложность монтажа конструкции.

ПодкатнойБорона раздвижная – это борона, используемая для легких ремонтных работ, если полная борона отсутствует или ее использование по каким-либо причинам невозможно. Отличие в том, что стенды небольшие по размеру; к нему не надо подгонять машину. Можно привезти катящуюся борону к машине. Данная конструкция имеет следующие преимущества:

Он настраивается для разных типов автомобилей.
Возможность оснащения устройства гидравликой.
Конструкция крепления хомутом не имеет аналогов.
Его можно использовать с большинством типов машин.
Компактный размер.

Недостатком является невозможность выполнения сложных работ, связанных с большими перекосами.

РамныеОтличительной особенностью каркасных конструкций является использование каркаса в качестве основы. Автомобиль закреплен цепями. Чаще всего такую конструкцию используют для мелкого ремонта. Но в то же время строение рамных стапелей сложнее других. На них крепятся фиксаторы, которые позволяют зафиксировать кузов автомобиля в необходимом положении или даже поднять его на определенную высоту. Платформенные моделиПлатформенная модель очень похожа на эстакадную. Он позволяет тянуть кузов автомобиля в любом направлении. На стапельной платформе может быть установлено много различного оборудования. Вытягивать платформу очень удобно, а функционала достаточно для проведения профессионального ремонта прямо в гараже.

Инструменты и материалы для создания конструкцииНам потребуются следующие материалы и инструменты:

Металлические профили.
Удлиненные профили (необходимы для стоек).
Металлические уголки
Сварочный аппарат.
Винты и гайки.
Зажимные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крючки.
Гидравлическое оборудование.

Аэрограф.
Силовая поддержка.

Второй момент – это всегда создание каркасной структуры. Последний пункт – установка своими руками крепежа и стяжных приспособлений.

Чертежи и размерыДля начала нужно сделать подходящие чертежи. Готовые варианты можно найти ниже. Маркировка осуществляется по габаритам автомобиля. Затем начинается этап подготовки и подбора инструментов и материалов. Также нам потребуется сделать достаточно большую систему крепления, подходящую для нашего транспорта. Приятно будет приготовить его с возможностью изменения высоты.

Как только все чертежи готовы и материалы выбраны, можно приступать к работе. Сначала нужно удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Вы можете раскрасить их сразу или оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварите металлические уголки к основному профилю.
Приварите профиль (это будет опора). Он фиксируется болтами.
Цепи, крюки и выдвижные устройства теперь сварные.

Изготовление рамыРама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому при его создании нужно быть осторожным.

Перед созданием фрейма необходимо создать внешний фрейм. Именно к нему будет крепиться каркас.
В качестве материала подойдет металлический профиль. К нему крепится стойка и хомуты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Сейчас делаются пороги. Они изготовлены из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, фиксируются болтами.
После установки потребуется отремонтировать все элементы с помощью сварки.

Крепление кузова к стапелюДля фиксации нужны хомуты. Если нет возможности их купить, сделайте сами. Вам понадобятся рельсовые платформы (какие рельсы крепятся к шпалам). Каждая из платформ разрезается пополам, а металл приваривается изнутри. На шлифовальном станке разрезается на бриллианты. С внешним ничего делать не надо. Внутри также приварена пластина, толщиной 4 миллиметра. Важно, чтобы прижимное устройство фиксировало подоконник и не прогибалось во время использования.

Установка стойки и тянущих устройствЗаводская гидравлическая арматура подходит для стоек и креплений. Если их нельзя приобрести, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Нахлест необходим для соединения тяговых устройств. Он изготовлен из швеллера и установлен на раме подставки. Чтобы разместить натяжной механизм и цепи в любом месте, необходимо просверлить раму по стояку. Если стеллаж изготавливается самостоятельно, рекомендуется использовать башенное устройство. Это тяжело, но восстановление машины будет плавным. Сделать стойку не так уж и сложно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы легко сможете сделать все сами. Главное правильно подобрать материал и сделать правильные рисунки.

Стапели кузовного ремонта авто

Если автомобиль деформирован, то исправить ситуацию можно с использованием специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такое оборудование можно найти на специализированной станции технического обслуживания. Сейчас многие устанавливают стапели у себя в гаражах. Рассмотрим, что это за устройства, какими они бывают, на какие виды подразделяются.

Виды стапелей

У всех существующих видов стапелей одинаковый принцип действия. Кузов фиксируется; к одной либо же нескольким точкам, которые требуют выправления и рихтовки, прикладывается усилие при помощи вытяжного устройства. Простые стапели для кузовного ремонта предполагают только одно вытяжное устройство. Более сложные системы оснащены двумя, тремя и более элементами.

Существует четыре вида таких приспособлений. Так, различают напольные и подкатные конструкции, системы типа «рамный стенд», платформенное оборудование. Каждый из них имеет свои особенности, о которых следует знать.

Подкатной

Подкатной стапель для кузовного ремонта имеет достаточно большой список преимуществ и возможностей, зачастую применяется для выполнения сравнительно простых ремонтных работ. Такие приспособления могут использоваться для работы с различными типами автомобилей.

Модели оснащены специальными системами для крепежа машин без отбортовки порогов. Имеется возможность применять подкатной стапель в режиме ограниченного пространства. Это актуально, если работы ведутся в гаражных условиях. Можно достаточно точно настроить оборудование под любые типы кузовов. Подкатные системы оснащены уникальными по конструкции зажимами за отбортовку порогов автомобилей.

Но какими бы преимуществами ни обладали эти конструкции, на самом деле возможности их не так уж и безграничны. Например, подкатная техника не подойдет для регулирования сложных случаев, когда нужно исправлять перекосы и серьезные геометрические нарушения.

В то же время, если разобраться в особенностях подкатных стапелей и выяснить, для каких целей они предназначены, можно прийти к выводу, что это оборудование чрезвычайно полезно в ремонтах панелей, лонжеронов, стоек и других жестких кузовных элементов.

Главный (однако не единственный) плюс указанных конструкций – эффективность, универсальность, надежность, что делает приобретение подкатных стапелей выгодным вложением средств.

Напольные модели

Наряду с подкатными существуют и стационарные решения. Например, это напольный стапель для кузовного ремонта. Такая система представляет собой рельсы, анкеры и крепления для фиксации автомобиля и оснащена специальными стойками, вмонтированными в пол.

Среди главных плюсов напольных моделей нужно выделить низкую цену, простоту монтажа в гараже или мастерской, легкость установки машины. Прежде чем приобретать напольную модель, необходимо учитывать особенность размещения такого стапеля и компактность его размеров. С этой техникой можно сэкономить пространство в мастерской. Если стапель стал не нужен, то рельсы, вмонтированные в пол, можно применить для других задач.

Недостатком такого приспособления считается возможное возникновение небольших сложностей в выполнении замеров.

Рамные

Такие стапели для кузовного ремонта, считающиеся среди профессионалов самыми эффективными в использовании, представляют собой более сложную конструкцию по сравнению с остальными. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля характеризуется особенной прочностью, а незначительные кузовные деформации отлично вытягиваются, причем тянуть можно в любых направлениях.

Специалисты советуют приобретать лишь те конструкции, которые оснащены подъемником для автомобиля. Это поможет сэкономить место в помещении сервиса, в гараже или мастерской.

Платформенные конструкции

Все вышеперечисленные виды стапелей для кузовного ремонта по возможностям не смогут сравниться с платформенным оборудованием. Но эти приспособления также самые дорогие. Их применяют для правки повреждений на кузове любых автомобилей и даже рамных внедорожников.

Комплекс обычно состоит из рельсов, а также въездного моста-основы, на которую поврежденный автомобиль затягивается либо заезжает самостоятельно. На платформе, позволяющей устанавливать самые разные устройства и имеющей множество точек, машина крепко и надежно фиксируется при помощи специальных крепежных механизмов. Это значительно облегчает процесс восстановления кузова.

Платформенные стапели для кузовного ремонта оснащены лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые после ДТП не могут эксплуатироваться. Опорные стойки оборудованы гидравлическими механизмами, гарантирующими надежность и долгий срок эксплуатации установки. Такие стойки можно свободно перемещать вокруг платформы, что позволяет осуществлять процесс вытягивания в любой точке.

Балки приспособления способствуют перемещению в любых направлениях даже очень тяжелых конструкций. Более того, такие модели за счет телескопической шкалы позволяют делать точные расчеты и измерения. Значительно облегчается процесс определения погрешностей.

Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, за счет которых возможности стапеля существенно расширяются. Зачастую такое оборудование, установка которого требует наличия большого пространства, можно встретить на больших СТО. Крупные размеры стапеля для кузовного ремонта (более 5 метров) – это единственный минус.

Самодельное оборудование

Специалисты не рекомендуют использовать для кузовного ремонта самодельное оборудование, однако не всем по карману покупка дорогих стапелей. А если дорого, значит нужно делать конструкцию своими руками. Первым делом необходимо отыскать походящие чертежи.

На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материла. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя. Дополнительно понадобятся гайки и болты, специальный крепеж, мощные крюки и цепи.

Необходима и силовая стойка с возможностью движения в любую точку. Именно за счет нее и выполняется процесс восстановления геометрии кузова. Оборудование должно устанавливаться на основание и обладать высокой прочностью. Чтобы зафиксировать автомобиль, нужно разработать или приобрести готовые крепежные системы. Лучше всего изготавливать крепеж с функцией замеров высоты.

Размеры – это очень важный фактор. Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180×80 см, то она устанавливается между колес по всей длине машины. Но она вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если нужно ремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то такая модель вполне подойдет. Можно взять схемы и размеры от готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеальны для гаражного использования.

В каких случаях нужен стапель для ремонта авто

Наружные элементы кузова можно заменить или отрихтовать, но если затронуты части силовой структуры, то потребуется восстанавливать геометрию по контрольным точкам. Как говорят специалисты, вытягивать на стапеле, то есть в первую очередь нужен этот самый стапель.

Представляющий собой очень жёсткий и массивный каркас (платформу), снабжённую силовыми гидроцилиндрами с соответствующей арматурой.

Принцип работы

Чтобы выпрямить объёмную металлическую деталь, необходимо закрепить её в определённых точках, после чего приложить усилие к другим.

Прочитай: Как защитить кузов автомобиля анигравийной плёнкой

Отсюда формируется общая структура стапеля, обеспечивающая этот базовый принцип:

усилие приспособления прикладывается между точками его крепления к кузову, а выпрямление обеспечивается приданием деталям обратной деформации, для чего жёсткость стапеля должна быть намного выше жёсткости кузова;
в качестве силового элемента используются гидроцилиндры, развивающие очень большое усилие за счёт основного принципа гидравлики – давление преобразуется в силу нужной величины за счёт подбора площади поршней нагнетающего и исполнительного механизмов;
создавать рабочее давление можно ручными или электрическими насосами;
для крепления используются силовые зажимы, крюки, цепи и распорки.

Сам по себе стапель не выполнит поставленную задачу, очень важен опыт мастера. Надо представлять себе, где закрепить деталь и куда приложить усилие. Иначе можно усилить повреждения, а то и нанести серьёзные травмы себе и окружающим.

Существуют автоматические стапели (роботы), управляемые компьютером по специальным индивидуальным картам, но для работы с ними потребуется ещё больше знаний.

В зависимости от объёма и массы оборудования, а в основном от занимаемой площади и стоимости, стапели могут быть нескольких типов. Чем оборудование проще, тем меньший круг задач оно способно решать.

Самая простая конструкция состоит из рамы, подкатываемой под машину на роликах, узлов крепления к кузову за пороги, штанг и цепей с крюками. Усилие создаётся одиночным гидроцилиндром с ручным рычажным насосом.

Устройство универсальное, располагает множеством вариантов конфигурации.

Для большого количества случаев мелкого кузовного ремонта его вполне достаточно. Можно, например, вытянуть смещённую структуру передней или задней части автомобиля за лонжероны, стойки, рамку радиатора и фар.

Подкатной стапель себя оправдывает отсутствием необходимости готовить отдельное помещение и своей относительной дешевизной, но сложные ремонты ему не по силам, поскольку усилие ограничено прочностью рамы, а диапазон углов приложения и их количество – недостаточными размерами.

Напольный

Рельсы напольного стапеля монтируются в пол помещения. Это массивная и жёсткая конструкция. К ней через заложенные анкеры можно крепить стойки и прикладывать усилие к любым точкам и под любыми углами.

Высокая прочность и значительный рабочий объём позволяют выполнять сложные ремонты, одновременно вытягивая кузов по нескольким точкам в различных направлениях.

Можно максимально использовать память металла – свойство кузова наиболее охотно принимать именно изначальную заводскую форму.

Достаточно лишь немного перетянуть повреждение в противоположном направлении для фиксации достигнутого эффекта.

Рамный

Рамный стапель означает переход силовой структуры в вертикальное измерение. Обычно включает в себя и подъёмник, что позволяет работать максимально точно и эффективно.

Жёсткость обеспечивается рамой, к которой крепятся захваты, шарниры и силовые устройства.

https://youtube.com/watch?v=iovj_vjSP1M%3Ffeature%3Doembed

Данная конструкция не отнимает у предприятия помещение, поскольку пользоваться подъёмником можно и для всех прочих работ с автомобилем, а рама практически этому не помешает.

Платформенный

Платформенный стапель – специализированное оборудование для правки кузовов и рам любых автомобилей, включая тяжёлые внедорожники.

В составе имеются гидравлические силовые башни, которые можно перемещать в любое нужное место, измерительная техника, устройства для перемещения неисправных автомобилей.

Последнее может быть обеспечено наклоном всей платформы, лебёдкой или компактным подъёмником.

Делать другие ремонты на платформе затруднительно, поэтому такой тип стапеля подразумевает узкую специализацию помещения. Но он же и максимально универсален в работе.

Как сделать кузовной стапель своими руками

При желании в гараже или мелком автосервисе можно изготовить достаточно универсальный стапель. Прежде всего выбрав его тип, то есть он должен быть передвижным или стационарным.

Последний более эффективен, но потребует усиление пола и стенок помещения, закладки дополнительных анкеров и силовых конструкций (швеллеров и рельс).

Если нет достаточного опыта, то конструктив лучше не изобретать, а воспользоваться одной из готовых конструкций из сети. Выбирая прежде всего степень мобильности, масса получится немалая.

https://youtube.com/watch?v=l-JZUnAQBvc%3Ffeature%3Doembed

В большинстве реальных случаев стапель становится стационарным вне зависимости от изначального замысла.

Работа для мастера, имеющего опыт сварки и резки металла, несложная. Потребуется большое количество листового и профильного металла, цепи, шаклы и крюки, а также зажимы, аналог обычных тисков.

Силовая гидравлика приобретается комплектом. Желательно предусмотреть также возможность проведения пространственных замеров. Для этого потребуются линейки, рулетки, штанги с зажимами, а также лазерные указки и уровни.