В 01.05.2018 в 14:48, самолетик сказал:
все сигналы в различном диапазоне
44 минуты назад, djek23 сказал:
Рано или поздно любая электроника может выйди из строя, не исключение и автомобильная, из за брака, попадания влаги, естественного старения. Мы предоставляем Вам наиболее используемые в ремонте детали для ремонта автомобильных блоков, это Транзисторы, Реле, Стабилизаторы, Микростемы EEPROM, Процессоры, Трансиверы, Оптические разьемы и другое представленное в нашем разделе.
Если Вы не нашли что искали, или не хотите самостоятельно производить замену шлейфа. Просто позвоните Нам, и мы все отремонтируем за Вас и найдем недостающие запчасти.
Оборудование для ремонтаВспомогательное оборудование необходимое для ремонта электронных блоков управления, диагностики неисправных элементов автомобиля, прошивки автомобильных микроконтроллеров.
Выберите категорию товаров или услуг. Если Вы не нашли необходимый товар, свяжитесь с нами и мы попробуем Вам помочь. Подробнее в разделе «Контакты».
Для многих не секрет, что P0601 ошибка это к деньгам, собственно как и другие ошибки сигнализирующие о неисправности блока управления ДВС. С другой стороны, это даже хорошо, когда PCM сигнализирует о своей болезни, ведь гораздо хуже, когда нет видимых причин для замены блока, а он начинает сигнализировать о несуществующих неисправностях или их имитировать (не специально конечно) таковые.
Вот и в этом случае, коварный PCM, подложил свинью, активно показывая, что у него якобы неисправна свеча, а может быть и форсунка, а может и вообще компрессия виновата, но только не он. Ан нет, сгорел транзистор, в результате чего при прогреве периодически отключалось управление одной форсункой!
Покупаем необходимые детали и меняем!
Блок отремонтирован и установлен на авто. Плюсы ремонта очевидны: нет месячного ожидания запчасти которая стоит немалых денег, не всегда можно найти бу, особенно на редкие машины, да и стоит ремонт существенно дешевле чем бу. Минусы тоже есть. Конечно это не заводская пайка (хотя пока не было прецедентов по качеству работ), при осмотре можно пропустить еще, что-то глючное в блоке, что не поддается визуальному осмотру и тогда всё равно будут какие-то слабо диагностируемые проблемы с PCM, а также нельзя забывать про качество китайских деталей, ведь они даже умудряются врать в маркировках радиодетелей. Так что риск всегда остается. С другой стороны, хорошо, когда есть возможность предложить разные варианты по ремонту!
ЗЫ А это просто красивое фото 🙂
Наша страница на DRIVE2:
О видеокурсеБлагодаря чему работает любой автомобиль и почему очень выгодно уметь их ремонтировать? Перед Вами — вся необходимая база знаний для начинающих для уверенного самостоятельного движения вперед!
Все, кто занимается электроникой и электрикой в автомобилях, наверняка интересуются — как работают «мозги» автомобиля?
https://youtube.com/watch?v=OgZ6A16dOEA%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0
Микроконтроллер MC9S12DG128CFU 3L40KМикроконтроллер MC9S12DG128CFU 3L40K используется в защелке рулевой колонки J518 в Audi A6, Q7
Микроконтроллер MC9S12DG256CFUE 0L01YМикроконтроллер MC9S12DG256CFUE 0L01Y используется в защелке рулевой колонки J518 в Audi A6, Q7
Микросхема DS90CR285MTDМикросхема DS90CR285MTD, используется для замены в автомобильных блоках управления Audi MMI 2G
Микросхема L9953XPМикросхема L9953XP в корпусе HSSOP36, используется для замены в автомобильных блоках управления двигателем
Процессор R5F61725FPVПроцессор R5F61725FPV, используется для замены в автомобильных блоках управления Airbag Toyota
Процессор SC667036MZP66 8L08NПроцессор SC667036MZP66 8L08N, используется для замены в автомобильных блоках управления
Микросхема S29GL128N11TFA02Микросхема флеш-памяти S29GL128N11TFA02, используется для замены в автомобильных блоках управления усилителем звука
Микросхема MAF1300EМикросхема MAF1300E, используется для замены в автомобильных блоках управления усилителем звука
Микросхема TB9374FGМикросхема TB9374FG, используется для замены в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема D78F0503AМикросхема D78F0503A, используется для замены в автомобильных блоках управления
Микросхема AT27C010-70JIМикросхема AT27C010-70JI, используется для замены в автомобильных блоках управления
Микросхема T113AIМикросхема T113AI, используется для замены в автомобильных блоках управления усилителем звука
Микросхема SE8571Микросхема B57493, используется для замены в автомобильных блоках управления Toyota
Микросхема 21093-001Микросхема 21093-001 IC MT22.1 BGA, используется для замены в автомобильных блоках управления двигателем Delphi MT22.1
Процессор SAH-XC2361A-72F80L50AAПроцессор SAH-XC2361A-72F80L50AA, используется для замены в автомобильных блоках управления Airbag
Микросхема SN090604B4Микросхема SN090604B4, используется для замены в автомобильных блоках управления
Процессор SAK-TC1762-128F66HLПроцессор SAK-TC1762-128F66HL, используется для замены в автомобильных блоках управления двигателем ME17
Процессор MPC563MZP66Процессор MPC563MZP66, используется для замены в автомобильных блоках управления двигателем BMW MSV70
Процессор D70F3424GJ(A)Процессор D70F3424GJ(A), используется для замены в автомобильных блоках управления двигателем
Процессор MC9S12XET256CAG 2M53JПроцессор MC9S12XET256CAG 2M53J, используется для замены в автомобильных блоках управления BCM
Процессор NEC 70F3380M2(A1)Процессор NEC 70F3380M2(A1) FJ3, используется для замены в автомобильных блоках управления
Микросхема D78F0822B(A)Микросхема D78F0822B(A), используется для замены в автомобильных блоках управления
Процессор MC9S12DJ128MPVE 1L59WПроцессор MC9S12DJ128MPVE 1L59W в корпусе QFP112, используется для замены в автомобильных блоках управления
Транзистор RJK0631Транзистор RJK0631, используется для замены в автомобильных блоках управления
Процессор 185 12228301 1J27FПроцессор 185 12228301 1J27F, используется для замены в автомобильных блоках управления штатной противоугонной системы
Процессор S9S08LG32J0VLK 0M48VПроцессор S9S08LG32J0VLK 0M48V, используется для замены в автомобильных приборных панелях
Процессор SC560004MMG92Процессор 0989.0002 4 SC560004MMG92 BYD F3ABS, используется для замены в автомобильных блоках управления
Микросхема 8AH5169Микросхема 8AH5169 TASSS в корпусе QFP64, используется для замены в автомобильных блоках управления
Микросхема 8905959404Микросхема 8905959404, используется для замены в автомобильных блоках управления двигателем грузовиков Hino и Denso (24V ECM)
Стабилизатор L78MS05Стабилизатор L78MS05, используется для замены в автомобильных блоках управления
Электронный блок управления Диагностика Ремонт
В автомобильной электронике электронный блок управления (ЭБУ) — это общий термин для любых встраиваемых систем, которые управляют одним или несколькими электрическими системами или подсистемами в автомобиле.
Контроллер ЭСУД (электронная система управления двигателем).ECM (Engine Control Module) — модуль управления двигателем.ECU (Electronic Control Unit) — электронный блок управления, является общим термином для любого электронного блока управления.Виды ЭБУ подразделяются на Электронный (ECU) / Блок управления двигателем (ECM), Совмещенный моторно-трансмиссионный блок управления, Блок управления трансмиссией, блок управления тормозной системой, центральный модуль управления, центральный модуль синхронизации, главный электронный модуль, контроллер кузова, модуль управления подвеской, блок управления, или модуль управления. Взятые вместе, эти системы иногда называют компьютер автомобиля. (Технически это не единый компьютер, а несколько блоков.) Иногда одна сборка включает в себя несколько отдельных модулей управления.
Выход из строя ЭБУОсновными симптомами выхода из строя ЭБУ являются отказ в запуске двигателя, постоянная индикация об ошибке в работе двигателя которая не может быть очищена. Выход из строя ЭБУ случается довольно редко и никогда нельзя спрогнозировать точно когда он произойдет. Для выявления и подтверждения выхода из строя ЭБУ производителям и ремонтным предприятиям необходимо выполнить ряд следующих проверок:
Ремонт автомобильных ЭБУРемонт блоков SRS AirbagРемонт панелей приборовРемонт ЭБУ двигателяВосстановление блоков FRM 3 BMWРемонт ЭБУ электроусилителя руляРемонт штатных блоков розжига XenonРемонт блоков ABSPемонт ESPРемонт блоков SBCУслуги автоэлектрикаРемонт АвтоэлектроникиДиагностика электронных систем иномарокРемонт блоков CCC BMW8 9699728055Липецк
Клуб любителей моторов!Сайт об автомобилях и мотоциклах, а так же о все у чего есть мотор!Оборудование для ремонта ЭБУ
Оборудование для ремонта ЭБУЭлектронные блоки управления, или ЭБУ, выходят из строя довольно часто по разными причинам. Это может быть связано как с перенапряжением, так и с попаданием внутрь влаги. Но так или иначе, а итог один – требуется провести ремонт. С чего же его вообще начать?Как минимум, требуется извлечь ЭБУ из автомобиля. Если у вас нет достаточных навыков, чтобы сделать это самостоятельно без лишнего риска, то лучше всего обратиться к грамотным специалистам. В этом случае вы сможете не сомневаться в том, что все будет сделано как надо и в итоге вы получите идеально работающий ЭБУ.Что нужно для ремонта ЭБУРемонт ЭБУ – это дело, требующее не только значительных навыков, но и специального оборудования. Потому как иначе осуществить ремонт столь сложных технически устройств просто невозможно. Как известно, ЭБУ практически не разбирается, а значит, что и чинить его придется сразу целиком. Без чего же не обойтись при проведении мероприятий по починке электронного блока управления?1) Специальные кабели для того, чтобы можно было с их помощью проверить один за другим все узлы блока питания и найти имеющиеся неисправности.2) Специальные устройства для того, чтобы можно было перепрограммировать блок управления в случае такой необходимости.Как можно видеть, подобного рода оборудование имеется далеко не у каждого. Вот почему так важно не ошибиться и не отдать свой блок в ремонт таким «специалистам», которые больше ухудшат его состояние.Самый простой вариант – это поменять блок питания, несмотря на то, что такие блоки стоят недешево. Но если уже точно решено, что будет осуществляться починка, то важно проследить, кто ею будет заниматься. Ремонт блоков управления является очень ответственным делом, от исхода которого зависит, сможете вы вообще ездить на своем автомобиле или нет. Вот почему, обращаясь в тот или иной выбранный вами автосервис, очень важно проследить за тем, чтобы там было необходимое оборудование для диагностики и ремонта. Ведь только в этом случае вы сможете быть уверены в отсутствии проблем с вашей коробкой передач после того, как заберете блок из ремонта.Если же у вас иномарка, то лучше всего проводить ремонт либо в специализированных центрах, либо у дилеров. Это дает высокую вероятность того, что в ходе ремонта все неполадки будут оптимальным образом устранены и в будущем еще долгое время никаких проблем с ЭБУ на вашем автомобиле больше не возникнет.Требования к приборам для ремонта ЭБУНо одним 203-м не справиться. И то, что он у вас не единственный, вы не писали. А я свои С1-118 и С1-112 пионерам подарил, когда купил DSO-3064, а потом SDS-7102. DSO-3064 с вайфаем, и явно медленнее работает по нему, чем по ЮСБ. Ещё два Автоасс-Экспресс, один в «выездном» наборе приборов, с другим постоянно работаю. Автоскоп есть, третий, и я его 4-й год в Автоскоп4 переделываю. Вот в этом году корпус купил большой. Так нужен мне.Но если вообще никаких осциллографов нет, и надо покупать первый, то вопрос: какие именно цели преследуются? Мотодок, Автоскоп, и подобные им, в ремонте контроллеров полный отстой, от слова совсем. Они хороши, да и сделаны, именно для диагностики двигателя. Если же ремонтировать контроллеры, то нужен нормальный осциллограф. Если аналоговый, то 15 мегагерц практически достаточно, хотя лучше 20 и выше. Если цифровой осциллограф, полоса 20 мегагерц, так сказать, ни о чём. 40 мегагерц — самый нижний предел. А лучше 60, или, уже вполне комфортно, 100 мегагерц.Далее, только на столе он будет работать, или им ещё и в моторе будут что-то проверять? Если только на столе, то надо брать осциллограф с экраном, самостоятельный законченный прибор. пользоваться отдельными ручками усиления. развёртки, синхронизации и т.д. жутко удобно по сравнению с нажиманием курсором мыши по нарисованным на экране органам управления. И так же жутко удобнее органов управления dso203. Я покупал давно dso201, попользовался с пол-года, самое удобное было искать сигнал скорости на панели приборов в движении. И знать, какой сигнал там должен быть. А если не знаешь, то надо нудно играться усилением и развёрткой, пока получишь какую-то картинку. То есть такие приборы на самом низу пищевой цепочки, и уж не начинающему с него начинать. Настаиваю на этом.Ремонт ЭБУ двигателяСделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора. Узнайте про возможные последствия для автомобиля.Электронный блок управления двигателя (ЭБУ, ECU или, если точнее, ECM и PCM) является центром, объединяющим различные подсистемы автомобиля. От корректного функционирования данного блока зависит «жизнеспособность» всего авто: именно он управляет работой двигателя, чтобы тот выдавал оптимальную производительность. Поэтому и говорят, что двигатель является сердцем автомобиля, а ЭБУ — его мозгами.
Внешний вид ЭБУ Январь 7.2Принцип работы ЭБУБлок управления представляет собой микросхему с микропроцессором и программным обеспечением. Задача ЭБУ собирать данные, обрабатывать их и отдавать команды исполнительным механизмам.Как это происходит:
Весь этот процесс проходит в режиме реального времени и с учетом большого количества переменных.Микропрограммы современных ЭБУ можно считывать, перепрограммировать и записывать обратно, подменяя штатную. Это дает возможность вносить значительные изменения в работу всего авто: от отключения определенных систем до установки новых (например, чтобы установить на атмосферный мотор турбокомпрессор так, чтобы ДВС при этом работал корректно).Неисправности ЭБУ двигателяПроблемы с блоком обычно принято делить на два типа:
Неудачное расположение ЭБУ на Ладе Калине часто приводило к попаданию в него тосолаЧастые причины выхода из строя ЭБУ
В целом даже несложный с виду ремонт ЭБУ может привести к большим проблемам для автовладельцев. Например, при замене обыкновенного транзистора, который вышел из строя, можно случайно или по неопытности установить транзистор не того типа, что приведет к перегреву других элементов платы. Обычно это влечет за собой выход из строя процессора и блока в целом.
Сгоревший транзистор на контроллере Автэл М73Также мастера, берущиеся за работу по ремонту блоков управления и не имеющие достаточного опыта и умения работы с нежной электроникой, в процессе пайки могут перегреть элементы или неверно их установить.Признаки возможных проблем с ЭБУСлабых мест у блока двигателя достаточно, но также часто бывает, что проблема не в самом ЭБУ. Здесь поможет комплексная диагностика машины и проверка опытным автоэлектриком.Что может указывать на неисправность блока двигателя:
Более явные симптомы можно определить диагностическим оборудованием: например, если появились нестираемые ошибки, перестали поступать данные от датчиков или связь с блоком вообще отсутствует.Ремонт ЭБУКак указали выше, по одним только симптомам точно установить поломку блока нельзя. Поэтому перед ремонтом обязательно проводится диагностика ЭБУ, других блоков, систем и датчиков, проверка проводки. Когда точно установлено, что причина в ЭБУ и она носит не программный характер, производится ремонт:
Если проблема по программной части, разборка блока может и не потребоваться. В некоторых случаях помогает прошивка ЭБУ или наоборот откат к заводским настройкам. Но в любом случае точную причину можно обнаружить только после качественной диагностики и проверки осциллографом.Если у вас возникли подозрения, что ЭБУ сбоит, обращайтесь на диагностику к нашим партнерам. Специалисты установят причину проблем и при необходимости сделают ремонт ЭБУ (как программной, так и аппаратной части). Найти ближайших партнеров АДАКТ можно на карте ниже.Ремонт блоков управления легковые и грузовые
Современные машины представляют сложные автоматизированные системы, которые подключены к блоку управления. Специалисты иногда его называют «сердцем» авто, поскольку он следит за правильностью работы всех систем и агрегатов. Электронный блок управления (ЭБУ) может выйти из строя по самым разным причинам.
Ремонт ЭБУ – сложное мероприятие, которое следует проводить тогда, когда замена устройства не представляется возможной вследствие разных причин. Наши специалисты восстановят ЭБУ легковых или грузовых машин различных марок.Оборудование для ремонта блоков управления +7(499)113-22-82Центр автомобильной электроники Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ) автомобилейОдно из основных направлений нашего ТехЦентра – это ремонт электронных блоков управления автомобилей, мотоциклов и спецтехники. Мы выполняем комплекс всех работ:
Кстати электронные блоки управления – это не только всеми известные ЭБУ двигателя. В современных автомобилях их великое множество. У каждой системы есть свой «мозговой центр».Пример некоторых систем и блоков, которые ими управляют:
Ремонт блоков управления: настраиваем «мозги» автомобиляЭлектронные блоки управления (ЭБУ) — это «мозги» автомобиля, которые разбросаны по всему авто и управляют всеми процессами. В старых машинах был один блок, в современных — несколько десятков. Поломка вызывает отказ конкретного устройства, ошибки на других. Найти проблему можно при помощи компьютерной и комплексной диагностики.Производители и дилерские техцентры рекомендуют сразу менять узел целиком — это проще и быстрее, но всегда дороже полноценного ремонта. В ArtGalleryAuto выполняется полный список обслуживания — компонентное восстановление, настройка и ремонт блоков управления.Базовые блоки управления автомобиляНабор и обозначения элементов зависят от марки авто. Электроника управляет всеми системами автомобиля:● работой двигателя (ECM, ECU);● переключением КПП (TCM);● срабатыванием тормозной системы и поддержанием курсовой устойчивости (ABS, ESC, BAS, ESP, TCS);● автоматикой подушек безопасности (SRS, ACU, SIR);● кондиционером и климат-контролем (CCM, HVAC, Dual Zone HVAC);● подвеской (CV RSS, ELC, TCM, RSS);● механизмами дверей (DCU, DDM);● рулевым управлением (EPS, HPS);● электроникой (BCM, HMI, IPS).Кроме основных блоков в список входит управление дополнительными панелями, мультимедийными, контрольными и другими системами.Когда нужен ремонт блока управленияПроверка электроники — один из этапов диагностики автомобиля при поиске дефектов и определении причин поломки. Без диагностики управляющих устройств легко ошибиться с выбором технологии ремонта.Пример. В конструкции Mercedes-Benz используется система ILS (intelligent light system) — блок управления адаптивным освещением. Интеллектуальная система подстраивает работу головного освещения под скорость и маневрирование, переключает режим при появлении встречного автомобиля, обеспечивает оптимальный обзор в любых условиях. Когда освещение начинает работать со сбоями нужно искать причину в блоках управления отвечающих за адаптивное освещение, но соглашаться на замену блоков и/или фары без диагностики ILS нельзя. Часто проблема решается квалифицированным ремонтом.Если не видно механических повреждений узла или детали, то перед любым ремонтом в ArtGalleryAuto проверяют соответствующий электронный блок. Такая практика сокращает расходы, исключает проведение работ, которые не требовались и замены рабочих узлов.Почему ломаются блоки управления● Внешние повреждения. Деталь можно ударить, залить водой или маслом, отломить, нарушить контакты.● Скачки напряжения. Появляются при коротком замыкании, во время «прикуривания», проведения работ без отключения аккумулятора.● Сбой электроники, неправильная настройка. В этом случае плата исправна, требуется регулировка параметров или калибровка.Этапы ремонта блока управленияАвтопроизводители рекомендуют менять блоки целиком, так как профессионалов в области восстановления точной электроники мало. В ArtGalleryAuto вы можете заказать компонентный ремонт плат и компьютерную настройку режимов работы.Этапы ремонта:1. Осмотр узла и опрос владельца. Начальное обследование помогает определить внешнее состояние, претензии и пожелания к работе системы.2. Диагностика, определение поломки и выбор технологии ремонта. Для тестирования используем профессиональное диагностическое оборудование и программное обеспечение.3. Восстановление и настройка. В зависимости от состояния проводим компонентное восстановление, перепрошивку, калибровку.После ремонта блок тестируется в разных режимах и настраивается под пожелания владельца. Результат — полностью восстановленная работа соответствующего узла.Внимание:Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать блоки управления. Сбои в работе электроники могут вызвать поломку или неправильную работу оборудования автомобиля.Диагностика ЭБУ – работа, не терпящая отсрочекЭлектронный блок управления двигателем по праву считается одной из важнейших деталей автомобиля. Данное устройство не зря называют “мозгами” авто, ведь оно целиком и полностью отвечает за стабильность работы практически всех систем транспортного средства.1 Распространенные причины поломок ЭБУС каждым годом на мировом рынке появляется все больше автомобилей, надежность и долговечность которых напрямую зависит от электронных систем. Абсолютно все производители пытаются оснастить машины последними моделями ЭБУ. Наряду с этим, механических составляющих в авто становится все меньше.Как бы там ни было, применение электроники в автомобилестроении полностью оправданно. Производители блоков управления двигателями уделяют много внимания качеству материалов и сборке своей продукции. Именно поэтому “мозги” авто выходят из строя крайне редко. Но, как говорится, ничто не вечно. И даже качественный ЭБУ рано или поздно выйдет из строя.
Все вышеуказанные факторы по-разному влияют на эффективность работы блока управления двигателем. Некоторые из них причиняют незначительный вред “мозгам” авто, а что-то способно мгновенно сломать блок. К счастью, способ предотвратить окончательную поломку блока все же есть – диагностика ЭБУ, которую стоит выполнять минимум раз в год. Только так можно сэкономить на дорогостоящем ремонте детали или ее полной замене.2 Как произвести диагностику ЭБУ в домашних условияхМногие водители считают, что заниматься проверкой работы блока управления двигателем должны только профессионалы. На самом деле, практически каждые “мозги” еще на заводе оснащаются встроенной системой самодиагностики. С ее помощью выявить какие-либо неисправности своими руками не составит труда даже неопытному водителю.Блок управления двигателем представляет собой мини-компьютер, который должен выполнять специализированные задачи в реальном времени. Последние можно разделить на 3 категории:
Чтобы начать проверку состояния блока управления двигателем, нам понадобится подключиться к нему. Сделать это можно с помощью специального тестера или ноутбука. На последнем заранее должна быть установлена программа, предназначенная для чтения диагностических данных. Современные авто оснащаются различными моделями ЭБУ. Мы же рассмотрим выполнение диагностики блока управления двигателем на примере модели Bosch M 7.9.7. Именно такие “мозги” устанавливаются на последних моделях автомобилей ВАЗ и многих иномарках.
Необходимо обратить внимание на раздел DTC, в котором находятся все ошибки, выдаваемые двигателем. Если такие есть, то переходим в раздел “Коды”, где увидим расшифровку всех имеющихся сбоев. Если ошибок вы не обнаружили, значит, двигатель в идеальном состоянии.
Не стоит игнорировать и другие разделы таблицы. Информация в них не менее важная. Так, параметр UACC отвечает за состояние аккумулятора. Нормальные показатели для этого раздела находятся в пределах 14–14,5 В. Если напряжение вашего аккумулятора меньше – стоит тщательно проверить электрические цепи. Другой важный параметр – THR, который отвечает за положение дроссельной заслонки. При нормальной работе на холостом ходу датчик положения дросселя будет показывать 0 %. В противном случае стоит обратиться к специалисту.Еще один важный показатель, который интересует всех водителей – это параметр QT, который отвечает за количество расхода топлива. На холостом ходу в разделе должны находиться цифры 0,6–0,9 л/час. Для более точной диагностики понадобится проверить напряжение в свечах зажигания автомобиля. Проверяя все эти показатели, водители очень часто игнорируют состояние коленвала при вращении, за который отвечает раздел LUMS_W. Если цифры в нем больше 4 об/с – это признак неравномерного воспламенения в цилиндрах. Также стоит проверить высоковольтные провода и свечи.3 Оборудование для проверки блока управленияДиагностика и ремонт ЭБУ – дело отнюдь не сложное. Однако, как и в каждом деле, стоит всегда быть подготовленным. В случае с проверкой “мозгов” нам будет достаточно приобрести недорогие приборы. Они помогут выполнить всю работу самостоятельно. Первое, что необходимо иметь каждому водителю – это осциллограф. Данное устройство дает нужную информацию о работе всех систем автомобиля.
Полученные данные выводятся в численном или графическом виде. С помощью осциллографа мы можем сравнить имеющиеся цифры со стандартными показателями. Стоимость прибора – в районе 2–5 тыс. рублей. Еще одно важное устройство – это мотор-тестер. Он предназначен специально для определения показателей электронных систем двигателя. С его помощью можно получить информацию о падении оборотов при выключении цилиндров и разряжении в коллекторе впуска. Цена прибора колеблется в пределах 3 тыс. рублей.Ремонт ЭБУ двигателяСделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора. Узнайте про возможные последствия для автомобиля.Электронный блок управления двигателя (ЭБУ, ECU или, если точнее, ECM и PCM) является центром, объединяющим различные подсистемы автомобиля. От корректного функционирования данного блока зависит «жизнеспособность» всего авто: именно он управляет работой двигателя, чтобы тот выдавал оптимальную производительность. Поэтому и говорят, что двигатель является сердцем автомобиля, а ЭБУ — его мозгами.
Если проблема по программной части, разборка блока может и не потребоваться. В некоторых случаях помогает прошивка ЭБУ или наоборот откат к заводским настройкам. Но в любом случае точную причину можно обнаружить только после качественной диагностики и проверки осциллографом.Если у вас возникли подозрения, что ЭБУ сбоит, обращайтесь на диагностику к нашим партнерам. Специалисты установят причину проблем и при необходимости сделают ремонт ЭБУ (как программной, так и аппаратной части). Найти ближайших партнеров АДАКТ можно на карте ниже.Ремонт блоков управления: настраиваем «мозги» автомобиляЭлектронные блоки управления (ЭБУ) — это «мозги» автомобиля, которые разбросаны по всему авто и управляют всеми процессами. В старых машинах был один блок, в современных — несколько десятков. Поломка вызывает отказ конкретного устройства, ошибки на других. Найти проблему можно при помощи компьютерной и комплексной диагностики.Производители и дилерские техцентры рекомендуют сразу менять узел целиком — это проще и быстрее, но всегда дороже полноценного ремонта. В ArtGalleryAuto выполняется полный список обслуживания — компонентное восстановление, настройка и ремонт блоков управления.Базовые блоки управления автомобиляНабор и обозначения элементов зависят от марки авто. Электроника управляет всеми системами автомобиля:● работой двигателя (ECM, ECU);● переключением КПП (TCM);● срабатыванием тормозной системы и поддержанием курсовой устойчивости (ABS, ESC, BAS, ESP, TCS);● автоматикой подушек безопасности (SRS, ACU, SIR);● кондиционером и климат-контролем (CCM, HVAC, Dual Zone HVAC);● подвеской (CV RSS, ELC, TCM, RSS);● механизмами дверей (DCU, DDM);● рулевым управлением (EPS, HPS);● электроникой (BCM, HMI, IPS).Кроме основных блоков в список входит управление дополнительными панелями, мультимедийными, контрольными и другими системами.Когда нужен ремонт блока управленияПроверка электроники — один из этапов диагностики автомобиля при поиске дефектов и определении причин поломки. Без диагностики управляющих устройств легко ошибиться с выбором технологии ремонта.Пример. В конструкции Mercedes-Benz используется система ILS (intelligent light system) — блок управления адаптивным освещением. Интеллектуальная система подстраивает работу головного освещения под скорость и маневрирование, переключает режим при появлении встречного автомобиля, обеспечивает оптимальный обзор в любых условиях. Когда освещение начинает работать со сбоями нужно искать причину в блоках управления отвечающих за адаптивное освещение, но соглашаться на замену блоков и/или фары без диагностики ILS нельзя. Часто проблема решается квалифицированным ремонтом.Если не видно механических повреждений узла или детали, то перед любым ремонтом в ArtGalleryAuto проверяют соответствующий электронный блок. Такая практика сокращает расходы, исключает проведение работ, которые не требовались и замены рабочих узлов.Почему ломаются блоки управления● Внешние повреждения. Деталь можно ударить, залить водой или маслом, отломить, нарушить контакты.● Скачки напряжения. Появляются при коротком замыкании, во время «прикуривания», проведения работ без отключения аккумулятора.● Сбой электроники, неправильная настройка. В этом случае плата исправна, требуется регулировка параметров или калибровка.Этапы ремонта блока управленияАвтопроизводители рекомендуют менять блоки целиком, так как профессионалов в области восстановления точной электроники мало. В ArtGalleryAuto вы можете заказать компонентный ремонт плат и компьютерную настройку режимов работы.Этапы ремонта:1. Осмотр узла и опрос владельца. Начальное обследование помогает определить внешнее состояние, претензии и пожелания к работе системы.2. Диагностика, определение поломки и выбор технологии ремонта. Для тестирования используем профессиональное диагностическое оборудование и программное обеспечение.3. Восстановление и настройка. В зависимости от состояния проводим компонентное восстановление, перепрошивку, калибровку.После ремонта блок тестируется в разных режимах и настраивается под пожелания владельца. Результат — полностью восстановленная работа соответствующего узла.Внимание:Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать блоки управления. Сбои в работе электроники могут вызвать поломку или неправильную работу оборудования автомобиля.