Технический центр «Смена-Авто» – это слаженная команда профессионалов.Мы понимаем важность наличия квалифицированного персонала при осуществлении диагностики и ремонта гидро- и электроагрегатов. Наши мастера имеют большой опыт работы с агрегатами различных марок автомобилей: грузовых, легковых, автобусов, спецтехники, тягачей и т.д. Наш персонал постоянно повышает свою профессиональную квалификацию.
Кроме того, в нашем техническом центре действует специально разработанная система проверки качества работ, что значительно снижает вероятность ошибок или недочётов.
На все виды услуг и работ, производимых нашим техническим центром, даётся гарантия на полгода.Мы гордимся тем, что за всё время работы нашего технического центра мы получали только положительные отзывы заказчиков работ. Считаем это своей заслугой, но, в то же время, не «стоим на месте», мы постоянно обновляем техническую базу и свои знания.
Мы надеемся, что наш труд будет полезным для вас, а профессиональные консультации наших мастеров помогут вам избежать трудностей в дальнейшем управлении вашим автомобилем.
Здравствуйте! Думаю многие владельцы сталкивались с проблемой дубового руля при не работающем электро усилителе рулевого управления.Не работает ЭУР, как много встречал вопросов и ответов на эту тему на различных тематических форумах. И в этой статье расскажу об одной из них, но давольно частой на ЭУР Калужского завода.
ЭУР калуга (фото с интернета)
Одна из проблем этого усилителя, это отключение в крайних положениях руля, чем сначала лечится повторным выключением и включением зажигания, но дальше все чаще и чаще это происходит.И диагностика выявляет ошибку C1058 (замыкание фазных обмоток) в блоке ЭУР.А проблема заключается в силовых транзисторах, которые перегреваются из за плохого теплоотвода и выходят из строя.
Силовые транзисторы на плате
Эти транзисторы стоят в блоке управления электро усилителям руля, прямо на плате, что не дает нормальной теплопередачи на корпус блока через толстую теплообменную прокладку.Естественно из сильного разогрева их на самой плате, появляются в пайке микро трещинки, что приводит под нагрузкой к образованию нагара и замыкания.
та самая прокладка на плате
Производитель решил исправить данную проблему интереснейшим способом, а именно в версии ПО 11304 он отключил защиту при наличии данной проблемы в блоке и теперь не выскакивает ошибка на приборной панели и не появляется при диагностики, при этом ЭУР издает душераздирающий скрежет и гул при повороте руля.Лечится такая болячка заменой транзисторов с помощью паяльной станции, но сама проблема остается и через какое-то время снова проявит себя, такая вот конструктивная особенность!
Самое досадное для пользователя, что при покупке даже нового усилителя он уже обречен на выход его из строя, то есть, это получается своего рода «расходник». Единственное что посоветую это как можно реже запирать руль в крайних положения.
Ну и небольшое видео от меня, всего процесса данного ремонта.Всем удачи на дорогах.
https://youtube.com/watch?v=dAshmcvNmAw%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0