Многие часто спрашивают, как же научиться ремонтировать машины. Не беспокойтесь, друзья, у меня есть ответ на ваш сокровенный вопрос.
Дело в том, что если вы решитесь стать заядлым автомастером, то перед вами часто будет вставать сложный выбор, например «хм, стоит ли сейчас идти в душ и переодеваться в чистую одежду? Хотя, я всё равно запачкаюсь маслом». Или, например, вылезаете вы из мастерской, весь рваный и грязный и идете в магазин за запчастями. Встречаете по пути ваших знакомых, которые потом перезванивают вашей жене и спрашивают, зачем она выгнала вас на улицу и обрекла на бомжевание. Но это всё мелочи.
Если вы готовы начать такой образ жизни, то усаживайтесь поудобнее и готовьтесь внимать.
1. Купите себе развалюху
Хотите экспресс-курс по ремонту автомобилей? Купите себе ржавое ведро. Лучший способ научиться ремонтировать автомобили состоит в изучении их строения. Особенно, если вы молоды и у вас нет лишних денег на ремонт своего автомобиля. Идеальный вариант.
Многие отличные мастера до двадцатилетнего возраста и знать не знали, как менять масло или свечи. Но затем они покупали автомобиль, который был старше их самих, и начинали его перебирать, таким образом, обучаясь искусству.
Спрашивайте советов у знакомых, у отца, у деда. Учитесь основам. Смените масло, свечи, воздушные фильтры, полистайте техническую документацию и все пойдет как по маслу. Ржавое ведро поможет вам влюбиться в автомобили и понять, как за ними ухаживать.
2. Купите комплект инструментов
Руками гайки не отвертишь, особенно, если они лет десять уже как заржавели. Сходите в магазин и потратьтесь на хороший набор инструментов.
Советую начать с отвертки и богатого комплекта сменных бит. Если у вас совсем нет денег, то можно зайти в FixPrice и посмотреть что-нибудь там, но не рассчитывайте на долгую службу таких инструментов. Рекомендую сразу же вложить 3-4 тысячи и купить хороший, брендовый комплект.
3. Смотрите ролики на YouTube
Даже если у вас нет развалюхи, вы всегда можете получить определенный набор знаний из обучающих роликов.
https://youtube.com/watch?v=mzjUG-dWX7M%3Fwmode%3Dopaque
Сложно посчитать, сколько роликов я пересмотрел в поисках ответов на свои вопросы по ремонту автомобиля. На самом деле, ассортимент их просто огромен.
4. Купите руководство по ремонту
5. Зарегистрируйтесь на форуме
Больше всего полезной информации можно найти на форумах. Десятки знающих ребят делятся своим опытом, фотографиями и пошаговыми инструкциями. Кроме того, они расскажут вам, как сделать ту или иную работу, потеряв при этом как можно меньше пальцев. Полезная штука!
6. Помогайте друзьям
У друга навернулась машина? Скорее помогите ему. Вы получите бесценный опыт и зарекомендуете себя. Кроме того, если у вас когда-то что-то сломается, ваш друг придет к вам на помощь с большей охотой.
7. Поговорите с продавцами
На рынках запчастей зачастую работают закоренелые автомастера, которые могут дать вам любой совет. Не стоит недооценивать их таланты.
Если у вас навернулся топливный насос, идите на рынок и поболтайте с продавцом. Он расскажет вам как его заменить, какие детали вам нужны и, возможно, предоставит вам небольшую скидку.
Но не стоит кидаться на каждого продавца. Предварительно убедитесь, что он хорошо разбирается в своем деле, а потом уже заводите разговор. Как правило, хорошего автомастера видно с первого взгляда (см. пункт 1).
8. Запишитесь на курсы механиков
Совершенно необязательно ходить в училище и получать образование, ведь сегодня открывается все больше и больше частных курсов. Сходите на пару уроков, и вы узнаете много нового и полезного об автомобильном мире.
9. Читайте книги
10. Читайте авто-блоги
Например, CARakoom.com. Ежедневно мы выкладываем массу интересного материала, посвященного миру автомобилей. Кроме того, наши постоянные рубрики о строении различных частей автомобиля, например подвески, или двигателя, помогут вам легко разобраться в основах строения машин. Мы стараемся использовать максимально понятные аналогии, с помощью которых объясняем сложные автомобильные понятия. У нас есть еще сообщество механиков, в котором можно подчерпнуть много знаний и задать вопросы знающим людям. Присоединяйся к нам, и ты тоже станешь без ума от автомобилей!
Все автовладельцы условно делятся на три группы:
К счастью, среди водителей «наездники» встречаются не так часто, большинство новичков, быстро становится профессионалами, и нет такой детали в автомобиле, которую они не могут самостоятельно отремонтировать. Вот несколько основных автомобильных узлов и агрегатов, которые водитель может отремонтировать или провести замену в гараже, имея минимум необходимого инструмента.
Замена тормозных колодок
Тормоза в автомобиле — это главный узел безопасности. В советское время учили, что водитель может досконально не знать, как работает двигатель, как точно устроена система выпускного коллектора, но тормоза должны быть в идеальном состоянии. Разбираться в работе тормозной системы, поддерживать ее в оптимальном рабочем состоянии и уметь заменить тормозные колодки — это то, с чего новичок становится профессионалом.
Признаки износа узла:
Эти внешние признаки помогают сразу определить, что тормозные колодки следует проверить и заменить. Из инструментов потребуется нехитрый набор, который должен быть в гараже:
Проверка аккумулятора
Проверка батарея начинается с внешнего осмотра. Если выработать привычку, каждый раз акцентировать внимание на целостность корпуса, появлении окисления на клеммах выводов, когда открывается капот, можно избежать досадных случаев, когда невозможно завести машину. «Умирание» аккумулятора происходит не за один день.
Если клемма слабо прикручена к токовыводу, на поверхности начинается активное окисление. Масло, электролит, грязь следует снимать с поверхности узла регулярно. Работоспособность аккумулятора постепенно ухудшается, если батарея теряет заряд из-за токопроводящего налета.
При работающем моторе можно проверить исправность регулятора напряжения и зарядку аккумулятора от генератора. Для проверки аккумулятора понадобятся:
Ремень генератора
Достаточно часто водители сталкиваются с проблемой: без видимых причин начинает свистеть новый ремень генератора. Если в автомобиле эта деталь изношена, ее просто меняют, но знать, почему может появиться свист с новым ремнем, должен каждый.
Причины свиста и способы устранения:
Многие профессиональные водители делятся с новичками секретом выбора ремня генератора по степени жесткости. Лишком тугой ремень вызовет неприятный свист в зимнее время, только после прогрева двигателя шум исчезнет. Поэтому при выборе ремня требуется уделить внимание жесткости и плотности детали.
Проверка амортизаторов
Кроме этого, если присутствует стук в узле амортизатора, есть протечки масла, нужно заменить неразборную деталь на новую. Для ремонта разборного амортизатора понадобится профессиональный инструмент:
Чистка свечей зажигания
Если у водителя нет времени или желания провести ремонт этой маленькой детали, можно просто приобрести новую. Чистку же свечей достаточно просто сделать самостоятельно — для этого потребуется минимум инструмента.
СЗ имеют установленный производителем срок работы до 30 тыс. пробега. Именно за это время происходит выгорание электродов. Если в свече наблюдается большой износ контактов, то свеча отбраковывается однозначно. Если в детали целый изолятор и практически неизношенные контакты, свечу достаточно легко восстановить.
Осмотр детали производят два раза в год (рекомендации производителей – раз в год). Под ремонтом свечи понимают чистку детали от нагара, отложений и наростов, которые образуются в период эксплуатации.
Замена стойки стабилизатора
Главной сложностью даже для профессионалов является точная диагностика, которая покажет, что стойка стабилизатора нуждается в замене. Признаком неисправности в работе подвески всегда служит стук автомобиля во время езды по небольшим неровностям. Любая выбоина отдает громким стуком в подвеске, и это не всегда поломка стойки.
Если автомобиль плохо выходит из крена (становится плохоуправляемым) это может свидетельствовать о том, что стойка оторвана. Профессиональные водители проводят замену передних стоек в гараже, для этого требуется только наличие эстакады или смотровой яма, поскольку главное, что нужно для правильной замены — э то обеспечить автомобилю устойчивость. Многие обходятся простым домкратом.
Замена тормозной жидкости
Водителю-новичку «дается» целых два года на то, чтобы научиться менять тормозную жидкость в своем автомобиле. Именно этот средний срок определен производителями и автомобиля и технической жидкости. Исключением являются гоночные экземпляры «Мазерати» и «Феррари». Для этих моделей существуют жесткие правила замены: через 5 и 10 тыс. пробега.
Тормозные жидкости нагреваются до температуры 180°С, при экстренном торможении эта цифра подскакивает до 200°С. В процессе эксплуатации происходит проникновение влаги в тормозную жидкость, ее температурные показатели снижаются. «Тормозуха» может закипеть при температуре 145 °С, а это аварийная ситуация – происходит блокировка тормозов.
Проверку тормозной жидкости проводят тестером, этот прибор всегда должен быть в гараже. Полная замена производится по правилам технологической карты. Из инструментов нужен только гаечный ключ на 8 или 10, шланг, ветошь или тряпки и сосуд, куда будет стекать отработанный состав.
Замена воздушного фильтра
Эту несложную процедуру можно проводить самостоятельно — с ней легко справляется новичок, для опытных водителей замена воздушного фильтра вообще не составляет труда. Воздушный фильтр играет значительную роль в работе топливной системы, и от того, насколько эффективно фильтр пропускает воздух, зависит, как будет работать двигатель.
Замена фильтра требует всего 20-25 минут времени. В эксплуатационной книжке производители рекомендуют менять фильтр в зависимости от модели. Опытные водители знают, что менять фильтрующий элемент нужно не реже, чем раз в год.
Для замены потребуется простой инструмент:
В современных автомобилях, выпущенных после 2010-го года, устанавливаются воздушные фильтры с закрытым верхом на удалении. В открытых типах фильтра заметна гофрированная бумага фильтрующего элемента, в карбюраторных моторах крышка фильтра открытого типа расположена над двигателем.
Замена моторного масла и масляного фильтра
Данная процедура относится с среднему уровню сложности и занимает примерно час времени у профессиональных водителей. Новичкам рекомендуется освоить эту операцию в самом начале своей «карьеры водителя». Это значительно сэкономит время и средства в дальнейшем.
Правильная процедура по замене моторного масла — это гарантия долгой жизни самого главного агрегата автомобиля – двигателя. Для замены потребуется простой инструмент и масло необходимой вязкости. Именно здесь кроется главная сложность для новичков — они не знают, какой класс вязкости и какой объем масла требуется для двигателя их машины.Поэтому сверка с инструкцией по эксплуатации авто обязательна. Из инструментов понадобятся:
Перед тем, как начинать замену, следует завести двигатель на пару минут, чтобы масло прогрелось. На поддоне картера расположена пробка сливного отверстия. Требуется ослабить пробку торцевым ключом, снять ее, дать стечь маслу и установить пробку обратно. Затем следует сменить фильтр и залить новую жидкость.
Замена колеса
Эту процедуру, без сомнения, должны уметь делать все, даже «наездники», поскольку не всегда на трассе можно получить помощь. Безусловно, в автомобиле всегда должна быть «запаска». Из инструментов требуются:
Важно запомнить нехитрые правила перед началом работ: поставить автомобиль на ручной тормоз и включить первую передачу. Это дополнительные меры безопасности, чтобы зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии. При установке нового колеса рекомендуется начинать с верхнего крепежа.
Подводя итог, скажем, что все механические узлы в автомобиле можно ремонтировать самостоятельно. Электронные блоки тоже можно приводить в порядок, но здесь требуется не столько практические навыки, которые можно получить из личного опыта, сколько академическое обучение.
Видео о самостоятельном ремонте машины:
https://youtube.com/watch?v=hHtehvFWQlU%3Ffeature%3Doembed
Каждый водитель регулярно меняет в машине расходники: лампочки, фильтры, жидкости. Рассказываю, в каких случаях я экономлю и делаю ремонт сама, а в каких случаях еду к профессионалам.
В статье рассказывается
Я рядовой водитель авто с небольшим стажем, и мои советы пригодятся таким же новичкам без опыта. Три с половиной года назад у меня не было машины, и картинка, на которой женщина склоняется над открытым капотом, казалась мне чем-то фантастическим.
Но в реальности оказалось, что кое-что удобнее и дешевле сделать самой: иногда не с кем оставить детей, чтобы съездить в сервис, а спуститься с отверткой к подъезду на 10 минут можно в любой момент. И приятно осознавать, что ты своими руками сэкономила немного денег. Например, на маникюр.
Если вы думаете, что возня с авто вам не по плечу, то скажу, что первая моя самостоятельная манипуляция с машиной началась с того, что я погуглила, как открыть капот. То есть на тот момент я с машинами была на вы и ничего не знала об их внутреннем устройстве. Я и сейчас многого не знаю, но простые операции освоить удалось.
Как подготовиться к ремонту
Есть мнение, что вовнутрь современных дорогих машин лучше вообще не залезать: очень интересно, но слишком мудрено. У меня машина не очень новая и не очень современная — Skoda Fabia II 2014 года выпуска, в ней можно разобраться под капотом и даже кое-что сделать руками.
Я всегда начинаю с того, что смотрю видео, где опытные люди рассказывают, как поменять ту или иную деталь на авто той же марки, модели, года выпуска, что и моя. Если я вижу, что это не очень сложно, не требует никаких особых навыков и специальных инструментов, берусь за дело.
Какие инструменты нужны
Я не покупала специальный набор инструментов для автомобилиста — просто брала что-то из домашних по мере необходимости. Потихоньку домашние отвертки и ключи перекочевали в авто.
Что, по моим наблюдениям, нужно для мелкого ремонта:
Еще я покупала провода прикуривания с зажимами-«крокодилами» — на случай, чтобы помочь себе или соседу, у которого сел аккумулятор. Я вожу в машине саперную лопату и в самые снежные дни (которые в Казани бывают раза три за зиму) подумываю о складной лопате для уборки снега. Возможно, если у вас водительский опыт побольше, вы не будете так отчаянно закапываться в снег, как я, а значит, большая лопата вам не очень нужна.
Как заказать детали
Часто в видео от умельцев есть советы, какие детали лучше заказать. Но всегда все лучше проверить самой.
Мелочи можно заказать на маркетплейсах, что-то крупное — в онлайн-автомагазинах. Если вы заказываете замену в автомагазине, сравните, во сколько обойдется доставка (иногда деталь стоит существенно дешевле, но доставка «съедает» всю выгоду).
Если предстоит сложный ремонт, я еду в сервис, но после диагностики не сразу соглашаюсь на предложение отремонтировать все на месте. Сначала узнаю цену на запчасть в сервисе и сравниваю с тем, что есть в интернете. Обычно у мастеров выходит дороже, поэтому заказываю сама, а на установку еду к специалисту. Так я меняла передний бампер и трапецию стеклоочистителя.
Бампер я нашла на одной из онлайн-досок объявлений: это была б/у-деталь от машины той же марки и цвета, как моя. Часто такие детали продают профессиональные «разборщики», они есть в любом городе. Если у вас не очень редкий цвет или модель, можно подобрать у крыло или другой элемент в хорошем состоянии значительно дешевле, чем в сервисе или магазине.
Трапецию стеклоочистителя я заказывала в крупной сети запчастей с доставкой в мой город.
Если вы мечтаете купить недорогую машину, у Совкомбанка есть удобная программа для покупки авто с пробегом.А для владельцев карты «Халва» каждый 12-й платеж по кредиту — в подарок!
Что можно сделать самостоятельно
В основном самостоятельно можно менять расходники: это не поломка, а то, что просто износилось, засорилось или выработало ресурс. Например, раз в два года надо менять тормозную жидкость и примерно через 10–15 км пробега — воздушный фильтр. Кстати, ошибку Check Engine панель часто показывает именно из-за засора воздушного фильтра.
При самостоятельном ремонте перед каждым автолюбителем встает вопрос: оригинал или китайский аналог, дорогое масло известного бренда или что-то попроще. Ответ зависит от бюджета и доверия брендам. Я пробовала и так, и этак, особенной разницы не заметила.
Замена воздушного и салонного фильтров
Износ воздушного фильтра — одна из самых легко устранимых проблем. Я заказала фильтр на маркетплейсе, посмотрела видеоинструкцию, взяла из дома плоскогубцы и крестовую отвертку и поменяла фильтр за пять минут.
В «Фабии 2» фильтр расположен под капотом справа и прикрыт пластиковым корпусом.
Как поменять воздушный фильтр:
Стоимость воздушного фильтра — от 450 рублей.
Салонный фильтр меняется еще проще, инструменты не нужны. В «Фабии» он расположен в ногах у переднего пассажира.
Как поменять салонный фильтр:
Цена салонного фильтра — 350 рублей.
Замена лампочек
Лампочки у меня начали перегорать на третий год после покупки. Их заказывала на маркетплейсах, предварительно уточнив, какие именно подходят для машины. Никаких специальных инструментов не нужно.
Как поменять лампу ближнего/дальнего света на Fabia II:
Все остальные лампы тоже можно поменять руками, предварительно посмотрев инструкцию. Замена занимает пять минут.
Стоимость лампы дневного света — от 280 рублей.
Замена щеток стеклоочистителя
Щетки — одна из моих первых самостоятельных замен. Я купила авто с пробегом, от прежнего владельца мне достались лысая зимняя резина и измочаленные дворники. Резину я продала на сайте объявлений за тысячу рублей, а щетки поменяла.
Выбрать новые оказалось несложно: большинство продают в комплекте с несколькими переходниками, то есть их можно установить на разные машины. Для моей машины нужны были щетки с креплением push button 19 мм.
Я посмотрела видео и взялась за дело:
Стоимость пары щеток — от 700 рублей.
На маркетплейсах и в магазинах я расплачиваюсь Халвой: получаю кешбэк до 10%, а если ремонт случился не вовремя, покупаю запчасти в рассрочку без процентов.
Прочистка форсунок стеклоомывателя
Однажды летом я оставила машину на пару дней под березой, с которой красиво облетали семена вместе с прицветниками. Перед поездкой я не смогла почистить стекло: вода не брызгала совсем — или брызгала куда-то вбок и без обычного напора. Интернет выдал несколько диагнозов, среди них — простой засор форсунок омывателя, которые можно прочистить булавкой.
Прежде чем ехать в сервис и проводить диагностику, я взяла булавку, аккуратно поскребла ею сопла, и это помогло. Иногда форсунки засоряются из-за жесткой воды — со временем образуются солевые отложения и забивают отверстия. Если у вас дома такая, лучше купить специальную жидкость или дистиллированную воду.
Жидкость для стеклоомывателя — от 350 рублей за пять литров.
Долив тормозной жидкости
От уровня и качества тормозной жидкости зависит работа тормозной системы. Она находится в специальном резервуаре с отметками min и max. Нормальный уровень — средний, цвет — золотисто-коричневый без запаха гари. Без специального тестера вы можете только визуально оценить состояние жидкости и долить до нормы в случае необходимости. Иногда этого достаточно, чтобы датчик на панели перестал гореть.
Некоторые не рекомендуют смешивать отработанную и новую жидкости, и точно нельзя смешивать составы на разной основе (минеральной и гликолевой).
Для «Фабии 2» я беру жидкость, соответствующую стандарту DOT-4.
Цена — от 200 рублей за пол-литра.
Зарядка аккумулятора с помощью пусковых проводов
В моем регионе бывают суровые зимние ночи, когда отметка термометра падает ниже 30℃. Если не поставить автозапуск на прогрев двигателя каждые два-три часа, утром можно выйти к бездыханному аккумулятору. Снимать и носить домой тяжелый агрегат неудобно, поэтому я купила провода и зажимы для зарядки.
Как зарядить аккумулятор от другого авто:
Провода и зажимы стоят от 300 рублей.
Опытные и сильные люди самостоятельно меняют масло и перекидывают резину. Так как в обоих случаях нужно поднимать машину домкратом и покупать специальные инструменты, я за это не берусь. Но технически это несложные процедуры.
Какой ремонт лучше доверить специалистам
Я не трогаю ничего, что связано с покраской и кузовным ремонтом: любой огрех очень заметен и впоследствии скажется на внешнем виде и цене авто при продаже. Грунтовка, полировка, шпаклевка, вытягивание вмятин, подбор цвета — все это я делаю в салоне.
Сложные узлы: двигатель, электроника, тормоза, коробка — все это я тоже доверяю профи. От неверно вкрученной лампочки будет темно и я просто никуда не поеду, а с неправильно работающей коробкой можно вообще уехать не туда.
Надеюсь, мой опыт позволит вам взглянуть на авто не только как на способ передвижения, но и как возможность узнать что-то новое, научиться несложному ремонту и увереннее чувствовать себя в пути.
Неожиданное открытие, которое я сделала в первый год вождения: на дорогах полно добрых людей, которые готовы вас вытолкать из сугроба, дернуть из песка, помочь вырулить задом из узкого проулка. Конечно, есть и другие, но взаимовыручка на дорогах существует, и это знание очень поддерживает новичка.
Вся информация о ценах, партнерах и тарифах актуальна на момент публикации статьи.
Действующие магазины-партнеры Халвы