Год/Дата Выпуска: 2011Версия: 06-2011Разработчик: DAIMLER-BENZЯзык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует)Таблэтка: Не требуетсяОписание: WIS программа по ремонту всех машин бренда MercedesРазмер: 5. 4 GB
Samo (28. 2022, 19:52) писал:
Я не могу даже в личку написать.
- Новые темы
- Последние ответы
SW Finder v5
23:16, 14. 2022
WIS 07. 2021 Standalone
12:06, 12. 2022
08:04, 17. 2022
13:44, 17. 2022
WIS/ASRA 10. 2020
09:33, 28. 2022
21:40, 10. 2022
Xentry XPT/XDOS 06. 2022 + Активация
23:33, 02. 2022
23:26, 09. 2022
03:45, 02. 2022
20:36, 09. 2022
Vediamo v5. 01 + Patch + Keygen
22:38, 17. 2022
07:30, 07. 2022
VGSNAG2 Manager v1
02:42, 06. 2020
23:37, 06. 2022
23:40, 31. 2022
Xentry Special Functions & DAS FDOK — VeDoc Calculator
09:08, 14. 2022
06:52, 31. 2022
Vediamo 4. 02 + Keygen
02:15, 06. 2020
01:39, 22. 2022
Xentry PassThru 2016/07 + Addons
02:01, 27. 2021
07:53, 18. 2022
DTS Monaco v8. 016 + Patch
06:10, 08. 2021
07:11, 17. 2022
Xentry PassThru 03. 2021 + Активация
07:01, 04. 2021
06:18, 15. 2022
Xentry longkey keygen
23:46, 07. 2020
00:22, 27. 2022
Всем привет 🙂
Обновленная версия -> находится здесь
За идею хотелось бы поблагодарить Вадима, у него собран для 2015 года вот здесь сам пользовался, но некоторые детали не пробивались, т. версия старая
На просторах интернета появились образы за февраль 2016 года сразу установил и проверил, все работает 🙂 Ставил на виртуальную машину, ресурсов много не требует и запускается на любом устройстве.
Актуальная статья здесь
После скачивания рекомендую проверить контрольную сумму md5 архривов:MD5 (EWA. z01) = b14524591743363c5d81137c0ba82f80MD5 (EWA. z02) = ae440f8326ca8231964577a8bf299a77MD5 (EWA. z03) = 6ef37beca016a422b44c95104a82d932MD5 (EWA. zip) = 614775c37d4e30816c024fff9110083a
Подробная инструкция как установить виртуальную машину и подключить к ней образ:Часть 1 (Теория)Часть 2 (Установка VirtualBox)Часть 3 (Работа с программой и образом системы)
I drive LADA Priora hatchback
Всем привет Ребят подскажите может кому то попадалась, ошибка номер 462 установка идет полностью, после того как значки через ява на рабочий стол вставляю, минут через 10-15 значки не рабочий бывает, пишет истек доступ сакнционерного доступа на форумах искал, но увы нет нормального решение. может кто то сможет помочь с этим вопросом.
КАК НАПИСАТЬ В КОМЕНТЕ ПОД ВИДЕО?
Открыть видео в Ютубе и написать под видео.
Здраваствуйте! Можно и мне ключик?МАС А44Е317С47С0
Здравствуйте. Да, напишите в комменте под видео
Приветствую! Можно и мне ключик?) MAC addres: 9CB6D0BE6341
Приветствую! Напишите в комментариях под видео и вам скинут коллеги ключ
Спасибо, уже скинули) правда в другом месте.
I drive Ford Focus III Hatchback
Добрый день! можно ключ для 221B9E8326C9
Добрый день! Напишите в комментариях под видео и вам скинут коллеги ключ
Ключ ещё нужен?
Спасибо! Победил EPC. Ява была лицензионная. Поставил ломанную-все пошло как по маслу!)
Привет! Не поможешь? Поставил EPC. Не запускается. Выдаёт вот такую штуку, и что дальше с ней делать-не знаю!это после того, как нажал на EPC
Привет. Попробовать все нажать Open.
I drive Mercedes-Benz E-class (W124)
добрый день. можно ключ C83DD47C2159
Добрый день. Напиши под видео коллеги помогут.
- Раздел: Диагностика
- 14 671
Дилерская программа для диагностики любых автомобилей марки Mercedes — Mercedes DAS ( Star Diagnosis ) версия 09. 2009. Год выпуска: 2009Версия: 09. 2009 (Сентябрь 2009 год)Платформа: WindowsСовместимость с Vista: неизвестноСистемные требования: DAS работает с дилерским сканером Star Diagnosis или его клономЯзык интерфейса: английский, русскийРазмер: 5. 96 Gb
Похожие новости
Всем доброго времени суток! Многие из нас, айтишников, являются обладателями того или иного автомобиля – ведь работа в айтишке это слава, богатство и любовь женщин. В своей статье я хотел бы рассказать и показать, как технологии помогают в решении проблем с нашими тачками. Если вы пока джун и серфите с мобилки в метро, то осторожно, очень много скриншотов и фоток.
Однако шутки в сторону, друзья. Дальше будет информативно и без подколов – ну, почти. Поэтому если вы уже успели настроиться на их сплошной поток – пардоньте, несколько вас разочарую.
Близкое знакомство с начинкой моего железного коня случилось у меня весьма рандомно. Когда у меня появился первый старенький Мерседес, мне никто не мог помочь с его ремонтом по электронике. А если нет помощи со стороны, тогда что? Правильно, было решено заниматься всем самому.
Пару лет назад я приобрел дилерский сканер Star Diagnosis Part D3, и тут жизнь заиграла новыми красками. Началось познание блоков управления, такой себе курс молодого бойца по кодированию и программированию, которому вас не научат в Skillbox. Подопытным стал мой W220 S320. Здесь, пожалуй, полезно будет добавить, что несмотря на не самый свежий год выпуска – 1999, внутри спрятано около 40 блоков управления и ~ 700 датчиков. Немцы.
В этом посте я сделаю обзор своего оборудования, софта и покажу пример практического использования всего этого добра. Пристегивайтесь, поехали!
Программа Mercedes-Benz WIS / ASRA dthcbz 07. 2014 года 3. 0 приводит полную базу технических документаций по ремонту, техобслуживанию и диагностике, а также электрические схемы абсолютно для всех автомобилей марки Mercedes-Benz. Также в Mercedes WIS/ASRA содержатся данные по нормированию рабочего времени, а также коды неисправностей. Все инструкции по ремонту и техническому обслуживанию снабжены пошаговыми иллюстрациями и фотографиями, а также содержат список используемых инструментов и моменты затяжек резьбовых соединений, данные по регулировки узлов.
Дана техническая документация по ремонту агрегатов и узлов, электрической части, двигателей и коробок передач. Для нахождения нужной информации можно воспользоваться встроенным в каталог поиском, который ищет информацию по различным параметрам автомобиля. Если программа используется на станции технического обслуживания, с помощью нее можно выводить информацию по техническим работам и их времени выполнения. После этого сформированный лист заказа на определенные виды работ с указанием времени их выполнения и счетом можно вывести на печать. Информационная база Мерседес WIS/ASRA 07-2014 поддерживает работу с несколькими языками, включая и русский язык. Программа может быть установлена как одиночное приложение, так и в интеграции с каталогом запчастей и программой для диагностики автомобилей Mercedes-Benz.
Версия: 2014/07 3. 0Год: 2014Язык интерфейса: Многоязычный (в том числе русский)Размер: 12,26 Гб
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.
WIS ASRA, о том что это такое можно почитать на сайте mercedes. epcatalog. ru/, там я и руководствовался, но честно говоря там сказано не все, я нашел только половину, остальное с бубном на несколько дней, первое что нужно это образ WIS (качал с рутрекера, сначала 24 гига 15 года, теперь ставится 16 года с двумя обновлениями P. спасибо ребятам) и ещё нужна виртуальная машина на драйве уже есть подобная статья, только на оракуле, как по мне так говно редкостное этот оракул, у меня уже имеется опыт с VM и качал я от туда же, ещё нужен образ Windows XP под машину, у меня стоит 32-битная, она и нужна для работы, вроде на 7-ке тоже работает, (можно было по идее попробовать и на свою 7-ку 64 лицензию поставить, но с маком бубен доставать не хотелось), да и о маках расскажу уже в самой машине, теперь к настройкам
VMware которая установлена
Берется эмулированный образ Windows и ставится в VM
В настройках выставляется 1024 мб памяти, т. XP 32 бит, больше и не надо ей
В настройках NAT прописываем MAC адрес, этот мак все пользуют, есть еще много разных (может быть даже свой можно запилить, но на тест много времени уходит, не пробовал)
Во второй вкладке нужно открыть шару в папку с образом WIS
доступ к папке открыт
Если качаете с рутрекера, нужно создать учетку админа с паролем, и с ней дальше пользоваться
Старый добрый ХР
Та самая расшаренная папка с образом WIS
4 диска 15-го года
В процессе танцев с бубном столкнулся с нехваткой места, т. по умолчанию стоит 5-ти гиговый раздел жесткого диска и необходимо побольше места, я запилил 60 гигов в надежде что хватит
Если вы делаете слишком маленький раздел диска, то его можно удалить в директории с образом Windows, в самом конце вес его видно
Создание еще одного винта в машину
по умолчанию, далее
Выставил 60 гигов и галочку одним файлом
После чего мы видим новый раздел диска, о том как сделать чтобы он работал уже в самой машине расскажу, разбил данный материал на несколько томов потому что ограничение фотографий и писать довольно много
: кому понравилось стайте лойсы, кому нет тоже, второй том будет попозже
Дилерский диагностический комплекс MB Star Diagnosis (D3, C4)
Практический каждый владелец Мерседеса знает, что такое «старуха», и мечтает иметь в своем городе хорошего мастера, который профессионально управляется с ним на любом кузове. У дилеров данное оборудование, понятное дело, есть, но старыми машинами они уже не занимаются от слова совсем, а знания гаражных мастеров посредственные, цены на диагностику и устранение неисправности – космос.
Решающий аргумент в пользу дилера – поддержка online SCN-кодирования. Всем остальным в 2020 году Mercedes по доброте души заблокировал online, а offline на новых машинах не работает.
Итак, мой диагностический набор N1: Star Diagnosis Part D3 original.
Этот прибор поддерживает максимальную версию софта 2014 года. Он отлично справляется с любыми машинами, выпущенными до 2014 года. Использую его для всех старых машин, начиная с 1993 года выпуска (ЭБУ PMS, HFM).
Имеется комплект шнуров для подключения по OBD2, кругляк 38 pin и тюльпаны. Софт разворачивается на старом ноутбуке Dell Latitude D630 на SSD 240Gb под дремучей Windows XP. В софт входит Xentry, Das, HHTWin, StarFinder, WIS/ASRA, EPC, Vediamo 4.
Следующим был куплен сканер Star Diagnosis C4, он используется для самых новых автомобилей. Это уже не оригинал, а китайский клон, но доработанный по элементной базе и прошивке до оригинала. Софт 2020 года, поддержка всех свежайших автомобилей, но нельзя работать со старыми. Например, на моем W220 не понимает кодировок ЭБУ, а отсутствие HHTWin заставляет вообще забыть о кузовах W124, W202, W210, W140 и т.
Софт развернут на Lenovo Thinkpad X220 на SSD 480Gb, под Windows 7 Pro X64. Шнурок только под OBD2, другой тут не требуется.
На этом с hardware всё, рассмотрим используемый софт.
Xentry
Xentry – самый свежий софт для работы с Мерседесами и не только. После запуска ПО предлагается выбрать марку автомобиля. Это не мультимарочный сканер, поэтому помимо Мерседеса в списке есть лишь те, с которыми Мерседес так или иначе сотрудничал.
После выбора марки авто переходим к уточнению кузова автомобиля.
Как видно на скриншоте, здесь есть поиск сразу по VIN-коду, а также ручной выбор кузова, причем доступны все легковые, грузовые, автобусы, спецтехника.
Когда машина будет выбрана, мультиплексор начнет опрашивать Gateway для сверки VIN-кода и комплектации автомобиля. Если всё проходит успешно, устанавливается связь со всеми блоками управления. Недавно у меня был на диагностике GLK300. Ниже я покажу, как выглядят результаты короткого теста:
Дальше можно зайти в каждый блок и выполнить подробные проверки, активации, кодирование.
Xentry работает с автомобилями старше 2008 года. Если машина старее, ПО автоматом запускает DAS или HHTWin, о них я расскажу ниже.
DAS (Diagnosis ASsistent)
DAS – более старый ассистент, используется для авто 2000-2008 года. Все тоже самое по аналогии с Xentry, но старый интерфейс. DAS более понятен и не перегружен опциями, в отличии от Xentry. Но это мое имхо.
Также выполняется диагностика всех блоков управления, кодирование, активации, сброс адаптаций, а также просмотр всех действительных значений в режиме реального времени.
Примеры
W220 S320 Long, разбираюсь с АКПП:
W203 C230 Kompressor, просмотр версии блока управления АКПП для дальнейшего включения скрытого режима Agility:
W203 C230 Kompressor: кодирование приборной панели, отключение лимита скорости в 120 км/ч, отключение зуммера ремня, включение информации остатка бензина в литрах:
Кодирования в блоках производится в инженерном меню, где все доступные опции на немецком техническом языке с аббревиатурами Daimler.
HHT (Hand Held Tester)
Самый старый диагностический софт HHTWin для машин с 1993 года по 2000 год. Интерфейс примитивный, но для старых автомобилей его более чем достаточно. Также можно посмотреть действительные значения параметров, сбросить адаптации и закодировать ЭБУ.
Кодирование HFM на авто W202 C36 AMG:
Кодировка блока была заменена с 000051131 (Euro0) на 000051139 (Euro1). Особо рассказывать про HHTWin больше нечего. Можно лишь добавить, что владельцев старых подключений и соображающих в HHTWin все меньше и меньше. При этом даже старый Мерседес требует того же сброса адаптаций смеси и обучения дроссельной заслонки после замены ДМРВ.
Vediamo
Vediamo (в народе «ведьма») – это инженерный софт для работы с блоками управления напрямую, без учета VIN-кода автомобиля и минуя Gateway. Vediamo – самая загадочная программа для диагностов, она имеет схожесть с инженерным меню в DAS, позволяет делать огромное количество манипуляций с блоками, но мало кто знает как. В общем, название свое оправдывает.
Интерфейс здесь тоже «инженерный», подробнее я рассмотрю работу с ней в практическом разделе. Да, тут будет ещё и практический раздел, как я обещал во вступлении.
Vediamo имеет базу. cbf файлов – для чтения блоков, и. cff файлов – для флеширования блоков.
StarFinder
Программа позволяет находить электрические схемы на то или иное оборудование в Мерседесе. Схемы подробные с легендой, а также с расположением блока. Программа работает в браузере. Например, я выберу W220, потом электрическую группу элементов и выберу передний левый блок SAM. Открою схему подключения блока к другим элементам и посмотрю его расположение.
Без схем порой нереально разобраться с неисправностью автомобиля, и Starfinder здесь очень выручает.
WIS/ASRA
WIS/ASRA – мощнейший софт для автосервисов, здесь есть абсолютно вся информация в технических документах. Диагностика, снятие, установка, нормы безопасности, электрические схемы, ремонт, расчет выполненных работ по норма-часам и прочее.
Вписываем VIN и начинается магия поиска, которая Яндексу и не снилась. У автослесарей существует поговорка «в WISе есть всё, а если нет, значит ты не знаешь, где искать».
EPC
EPC – программа для поиска запчастей автомобилей Мерседес. Выборка по VIN-коду, поиск по номеру детали, иллюстрации компонентов, сноски на кодировки эбу.
С EPC можно с уверенностью сказать, какие номера деталей ставились на данный авто, а какие ему не подходят.
А теперь практика!
Пришло время для практической задачи. Существуют системы санкционированного доступа FBS3, FBS4.
Задача: автомобиль W220 S320 Long с вышедшем из строя блоком управления двигателем ME2. После покупки другого блока проведена процедура Renew с помощью программатора, блок управления стал «новым». Необходимо выполнить привязку моторного блока с помощью Star Diagnosis к ключу и замку зажигания FBS3.
Подключается ЭБУ и замок к машине, вставляется ключ и включается зажигание. Так как блок обнуленный, двигатель он не заведет, будет раскручивать вентилятор охлаждения двигателя на 100%. Фишку с вентилятора необходимо сдернуть, иначе есть большой шанс высадить аккумулятор и просадками превратить блок или ключ в кирпичи.
Далее подключается Star Diagnosis, выбирается авто, проводится короткий тест всех блоков и переход в блок управления двигателем.
Ввод в эксплуатацию – это есть не что иное, как привязка блока. Дальше DAS предлагает интерактивные шаги.
По F2 запускаем процесс и вводим VIN от автомобиля:
На выбор предлагаются 4 кодировки: EURO3 + дистроник, EURO3, кодировка стран третьего мира + дистроник, кодировка стран третьего мира. Я выбираю последнюю, так как дистроника нет, страны третьего мира нужны для исключения из смеси задних кислородных датчиков, так называемое «недоEURO2».
Дальше провожу инициализацию FBS3.
Сбрасываю адаптации в ноль.
Следующий шаг – выполнение жесткой привязки и блокировки ЭБУ.
И Финиш. Теперь автомобиль можно заводить. Получился комплект запуска для W220 из ключа, замка и моторного блока.
Но в ЭБУ будут всегда присутствовать ошибки по подогреву задних кислородных датчиков и продувке катализаторов, потому что кодировка третьих стран не исключает их из диагностики. Вот тут мне поможет Vediamo.
Для запуска Vediamo необходимо закрыть DAS. Выбираю из списка. cfb файлов ME2. 0, подключаюсь к блоку.
Далее запускаю функцию для разрешения записи в блок. Теперь можно переходить в вариантное кодирование.
В ручном кодировании меняю определенный байт на определенное значение и записываю результат в блок. Увы, конкретный пример здесь не покажу, ибо замена одной циферки стоит 5000 руб, и данное знание было мною получено не бесплатно от заграничных спецов.
Контрольной суммы в ME2. 0 нет, поэтому считать не придется. На этом финиш.
Диагностика подогрева задних кислородных датчиков и продувки катализаторов больше беспокоить не будет.